买马自达的人都知道外观是这台车的精髓，例如车头的设计很巧妙，也很用心，怎么看都那么的耐人寻味，所以大多数人都冲着外观去的，所以在此就不用多说了。因为马自达的外观设计确实很潮流很时尚，符合现代化的设计，一般个5年10年不会过时。

并不是那么的唐璜，而是那么的简单生动，充满机械感，充满运动感，开车的时候整个内饰好像都是围绕我来设计，中控整个部分就是一条直线，触手可及，导航屏幕使用起来通过档杆附近的旋钮来操控很简单，屏幕的清晰度也可以，灵敏度更棒，另外还有就是内饰的做工很良心，缝线紧凑不多于，设计的也很精细。

我这台车的后排良心话有些挤，但也不是挤到不能坐人，收纳方面还可以，不算太差，基本上日常的小物件是有很多部分都可以容纳的，买它并不是为了空间，而是我喜欢这样的操控，我喜欢马自达这种执着不可一世的精神，所以大小不太重要，后备箱是真的可以，能装不少东西。我这台车的后排良心话有些挤

我对操控是最满意的，也是最喜欢的，因为自己了解的比较多，方向盘转向的时候特别轻，控制的 时候也很好拿捏角度，并且在速度过快的时候转向也非常的精准，我就简单说一下马自达的转弯技术把，好像是搭载了独有的GVC加速度矢量控制系统，就是能够在过弯的时候保持车身的稳定性，减小车身的倾斜度，这算是马自达的黑科技了，所以我开的时候一般过弯从来不会减速，因为是这辆车给我带来的自信感。方向盘转向的时候特别轻，控制的 时候也很好拿捏角度，并且在速度过快的时候转向也非常的精准

之所以选择2.0的排量就是因为马自达要买就要买顶配的动力，因为只有这样才能体验出操控，体验出激情，我上路行驶的时候一般都是油门一脚到底，虽然会有些空转，但是速度上来的也是比较快的，市区开车一般也开不快，但是外环的时候，动力输出不管前期还是后期都表现得比较有劲，一般情况下到了6挡动力提升的都会很慢，但是我的车到了6档，动力上输出还是很猛，这就是选择2.0的意义所在，为此我也很高兴。

油耗不算高，因为我是那种不踩刹车的人，所以一路都是油门，能有这个油耗已经算是比较欣慰了，说明2.0的发动机其实燃油经济性还是不错的嘛！在拉几次高速我想油耗是还能降下来点的。

底盘不太行，好像我这台车配备的不是独立悬挂，走在那种有石子或者有坑的路面，后排的弹跳感太明显了，速度快一点，前排都能顿的不行，不过座椅还好能够起到一部分的缓冲作用，因为里面的填充物还算是比较柔软，所以舒适度只能算作一般般。