乘坐空间前排空间基本满足需求，我176的身高，坐在驾驶座可以伸展开，头部空间也不压抑，空间还有富余，后排的空间就有些小了，坐在后排时间久了真的有点累，坐一两个人还好，坐满人的话后排会有点拥挤，后排能在长5公分就理想了。后备箱的空间挺大的，满足一家人出行的的储物需求。 充满朝气的外观很适合年轻人使用，第一次看到这款车，就对这台车的外观非常认可。魂动红的车漆更是让它的外观锦上添花，昂克赛拉是一个360度无死角的英俊小生。外观的设计很独特，有种长前悬短后悬的视觉效果，后备箱和车顶的曲线浑然一体。尾灯和头灯的契合度很高，而且头灯全部使用了LED光源，照明效果和科技感都很棒。霸气的车头无时无刻的诠释着家族设计理念，夸张的大嘴并不显得呆滞，反而和凶悍的眼神相得益彰。侧面有种说不出的感觉，非常舒服，你说它是质感路线也好，你说他非常运动也行，总觉得是非常舒服的那种类型。 内饰设计的很简约精致，第一眼看上去感觉很朴素，但仔细欣赏就会发现，不管是中控台、座椅、和方向盘，还是很有质感的，属于耐看型。只是在颜色上个人觉得还有进步的空间，长时间使用会显得比较单调。但内饰确实值得细细品味，无论是缝线的细腻程度，还是按钮的阻尼和旋钮的质感，都能看出大厂的品质。整个内饰都采用了软包皮质，没有那种浓浓的塑料感，昂克赛拉这款车的内饰，让车内看起来更加上档次。 了这段时间以来，动力给我的感觉是很不错的，绝对随叫随到，上坡的时候很容易，反应很快，2.0的动力上下班代步真的是绰有余。 良好的操控感让马自达赢得了日本宝马的称号，实际使用的感受也确实很不错，在直线上昂克赛拉可能追不上市面上的增压车型，但在山路上，他们连我的尾灯都看不到，这就是弯道之王的实力。操控性真的很出色，不仅方向感细腻，指向也十分的精准，再配上那随叫随到的动力，在城市里自由穿梭，没有一点的拖拉和呆滞，那种轻松的感觉确实惬意和舒适。 激烈驾驶只是偶尔，平时的舒适性感受才是更重要的，这台车的前排座椅很宽大，两侧还有比较高的隆起。对身体的包裹性很棒。真皮座椅还进行了打孔的处理，不仅看起来高档，也更加的透气。自动空调很方便，省去了频繁调节的烦恼，也让温度的控制更加精准。这车的隔音效果也挺好的，坐在里面不觉得吵。 我的行驶路况大部分为市区，整体还是比较拥堵的，综合油耗在7.5升上下。每个人的驾驶习惯不一样，油耗也会有些误差，如果跑高速可能会少一些。这台车虽然没有涡轮增压，但却采用了直喷系统，对于燃油还是比较挑剔的，建议大家还是要到正规加油站加油。