实车的外观很漂亮，第一眼惊艳,这也是我买这辆车的重要原因之一。马自达的外观设计一直优秀，就是上一代星骋的笑脸大嘴设计有点欣赏不了，其它每代的设计都不错，就算最老的马3和马6设计现在看起来也不算太过时。现款魂动2.0的外观设计又有了新的变化，取消了老款侧面线条的设计，用整个面反射能营造丰富的光影变化，这点在魂动红和铂钢灰上体现更明显。前脸设计更为扁平，视觉效果车身更宽，车头的设计更为低矮，更有张力，尾部的设计有点回归经典的造型，不过总的来说尾部我还是更喜欢上一代魂动的设计。

顶配的内饰可以选黑白色，白色的座椅难以打理，还是选了黑色，白车黑内的撞色搭配也很协调。中控的设计有层次，做工和用料也不错，看起来比较有质感。中控屏实物比照片好看，分辨率不错，位置和长宽比的设计不遮挡驾驶视线，又不用低头观看，支持CarPlay的功能很方便使用。顶配的各种配置比较齐全，拥有“主动刹车”“MRCC自适应巡航”“L2级自动驾驶”“自适应远近光”“自动防炫目内后视镜”“车内PM2.5过滤装置”“360°影像”等等。给日常使用带来很多方便。顶配的外观方面差别不大，方向盘是完整版，多了镀珞装饰，B柱也是亮面的，普通是磨砂的。

后排空间在同级别中一直比较劣势，这也是销量提升不起来的重要原因，鱼和熊掌不可兼得，要外形流畅好看就必然对内部空间有影响，没有完美的设计，只有适合的选择，能满足自己的需求的选择就是好的选择。后排空间对我们三口之家来说完全够用，后排长期只有孩子一个人坐，老婆偶尔坐后排也没有对空间有任何不满，我自己175的身高坐后排也没觉得拥挤。

操控是这款车主打的宣传，实际也是这样，方向精准，灵活操控好，路感清晰。加上魂动2.0的人马一体设计，从符合人体工程学的驾驶座位设计，到方向盘的手感；从zoom zoom到GVC PLUS；马自达的设计一直以愉悦驾驶为核心，实际驾驶体验也是这样，操作自如，让人欢上驾驶。

让人放心的2.0自吸 6AT的配置，2.0的动力安全够用，同样2.0的排量我选择了马3而没有选择马6 ，因为同等马力下，爱开车的人喜欢开小车，油门到底的情况下，还是能提供一些推背感，在市区应该完全够用。

油箱容积50L，提车第一次加满油加了47L。提车了1000公里左右，大概市区8成，高速2成，一家三口乘坐，夏天湿热，全程都是空调，当前表显示是9.2L/100KM。

运动型轿车你就不能为了舒适性去买，不过我还是想说这一代舒适性提升最大的就是噪音控制，终于达到了同级平均水平，和上一代比起来有质的提升，60KM以下行驶非常安静，速度起来之后胎噪和风噪也有提升，发动机转速高了之后还有发动机的噪音，但声音还算比比较好听，不影响车内聊天，这点比较满意。自动空调还可以分区控制用起来很省心，设置好需要的温度后，一起交给车辆自己控制，不用开车的时候分心，后排也有出风口，可以照顾到后排乘客。后排没有USB充电口，这点是个小遗憾。此外顶配看配置表里带有PM2.5过滤，但没看到设置按钮，不知道是不是就空调滤芯的差别