5.0分
作为人生的第一辆车,我的需求也比较简单,预算落地20万以内,有个性,外观和操控要好,动力够用;其它的比如空间、品牌可以妥协,但是作为很早的马粉,马自达就作为优先考虑。去试驾了一下昂克塞拉,实车的外观很作为人生的第一辆车,我的需求也比较简单,预算落地20万以内,有个性,外观和操控要好,动力够用;其它的比如空间、品牌可以妥协,但是作为很早的马粉,马自达就作为优先考虑。去试驾了一下昂克塞拉,实车的外观很漂亮,第一眼惊艳。试驾的时候各方面都满意,接下来水到渠成。
5.0分
前脸设计更为扁平,视觉效果车身更宽,车头的设计更为低矮,更有张力,尾部的设计有点回归经典的造型,不过总的来说尾部我还是更欢上一代魂动的设计。
5.0分
顶配的内饰可以选黑白色,白色的座椅难以打理,还是选了黑色,白车黑内的撞色搭配也很协调。中控的设计有层次,做工和用料也不错,看起来比较有质感。
4.0分
后排空间在同级别中一直比较劣势,这也是销量提升不起来的重要原因,鱼和熊掌不可兼得,要外形流畅好看就必然对内部空间有影响,没有完美的设计,只有适合的选择,能满足自己的需求的选择就是好的选择。后排空间对我们三口来说完全够用,后排长期只有孩子一个人坐,老婆偶尔坐后排也没有对空间有任何不满,我自己175的身高坐后排也没觉得拥挤。
5.0分
操控是这款车主打的宣传,实际也是这样,方向精准,灵活操控好,路感清晰。
5.0分
让人放心的2.0自吸 6AT的配置,2.0的动力够用,同样2.0的排量我选择了马3而没有选择马6 ,因为同等马力下,爱开车的人欢开小车,油门到底的情况下,还是能提供一些推背感,在市区应该完全够用。
4.0分
当前表显示是9.2L/100KM,一直是在9L上下浮动。
5.0分
运动型轿车你就不能为了舒适性去买,不过我还是想说这一代舒适性提升最大的就是噪音控制,终于达到了同级平均水平,和上一代比起来有质的提升,60KM以下行驶非常安静,速度起来之后胎噪和风噪也有提升,发动机转速高了之后还有发动机的噪音,但声音还算比比较好听,不影响车内聊天,这点比较满意。
微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。