外观方面，做工水平在合资品牌中属于中等偏上水平。在提车的时候，已经隐约看出来，昂克塞拉的前杠和翼子板、前盖之间有色差。我的是白色，色差比较明显。除了这个以外，车身缝隙控制还不错，但前车门下坠的问题是这款车的通病，这是工厂的做工问题了。虽然厂家给出了解决方案，就是把饰板拆除重新打胶固定，但这样的解决方我是不满意的。希望厂家能给出相关的解决方案。

内饰做工，对比了同级别的日本合资车，马自达是良心企业了。经常触摸的地方都用软性材质覆盖。对比思域等车型，这点加分较高。但虽然内饰用料良心，但用料的质量却差强人意。内饰覆盖件厚度不够，容易产生松动，造成车内异响。车体的内饰件固定隔音细节不够，走在颠簸路段会有异响产生，这个需要改进。总体对比属于中上水平。

空间方面，只能说够用。我身高170，很矮了，我调好了舒适的驾驶位后，后排还有一拳多半拳的空间，还是可以的。副驾驶位置，如果调靠后，那后排就变得比较局促。内部空间只能说够用。储物空间还不错，后备箱出奇的大，如果把后备箱10CM给后排就完美了。

操控指向性一直是马自达看家本领，得益于他的底盘调教。在日本车中，马自达的底盘调教是最接近于德国车的底盘，整体性很强，底盘支撑性很好，车尾跟随性也很足，过弯信心十足。原厂的刹车偏硬，前端介入不够，可能是底盘调教的原因，对比思域，前端灵敏。刹车方面可以在好一点。

动力输出，前端是非常弱鸡，对比涡轮车没有一点优势，AT的输出虽然很棒，推背感也有，但排量2.0对比同级别1.5T，1.6T，差距明显。跑高速在后段，后劲不错，可能是由于自然吸气的关系。总的来说，前端弱鸡，后端够用。动力输出一直都不是马自达的长处。

现在的综合油耗大约在8.4L/100KM。现在的油耗是综合了城市路段和国道来计算，油耗在对比的车型中算是中规中矩的。

舒适性一直是老婆最欢的。在长途驾驶的过程中，隔音效果很不错。对比家里的14年锐志和12年天籁，都很不错。隔音效果还是要经时间的考验才行，毕竟几万公里以后轮胎的磨损也是噪音的来源之一。除了有时候小问题的异响，其他都是满意的。在音响方面，就比较弱鸡了。马自达的音响配置不够高，音质对比同级别的领克相差不止一点半点。如果能在音响上多一点下功夫，这个卖点相信会被广大消费者接纳。