我的昂克赛拉，我还需要去提这个外观吗，如果说的太多，那就是对我的车子不自信，如果讲的太少，那又有点敷衍了事的感觉了，这个车子，在我们小区，有好几台，我们时不时很随缘的停到一起，那就是个靓丽的分界线，气质这一块，次世代昂克赛拉还没有输过

坐进车里，你会感觉一种被拥抱的感觉，车内饰的用料不给让你看着就硬邦邦，很有特点的是副驾前一条贯穿的空调出风口，一开始你一定以为是一整条出风口，其实不是，中间处理的也是神来之笔，如何内饰里面这个屏幕我得说道说道，很特别，不能用手去触碰，原来啊，底下得旋钮去操控，其实更加得方便，越用就越喜欢，让你车得时候不会因为这个屏幕而且分心

我个人用车是对空间没有太在意的，我的后排我父母也坐过，周末开着车子去周边游玩，整个高速160公里，后排的父母坐着也还好，没有跟我吐槽坐着不舒服啊，很顶之类的，平时我的车子后排也不做人，前面就我和我女朋友两个人，在用车空间上，我觉得是一点问题都没有了，如果考虑拉货的话，家里也有小微面，所以这个在我这里空间不是问题

作为新手司机来讲，我女朋友她来，很好开，转弯，掉头，变道，这是最基础的，上手没有难度，油门和刹车的力回馈特别的好，为了让她开车安全一点，后面还贴了实习，她是真实习，车子开的少，到我就不一样了，可能是对技术很有信心，可能作为个男孩子，我开车就很猛，车子在我手里也是被糙的，过弯很稳，总能给你信心，时不时响胎，抓地力还是差点，但是整车操控，还真不是我去说能一下两下说的明白的，需要，去感受，你才能知道什么是马自达的人马合一

当时1.5的我都没有去试驾，2.0的动力才能给我使用，我开车很猛，不喜欢等红绿灯也不欢别人开车在我前面慢吞吞的，但是我都是在合理的速度行驶，也不存在非法驾驶，因为我的个人开车习惯，我变道超车踩着油门就上了，很顺，动力这方面不会给你没有信心的感觉，起步动力不回拖沓，超车也是行云流水，总的来讲，这个动力，给一般车主开的话，那是完全够用的，给老司机开的话，控制好转速，持续去爆发最大的功和扭矩，开着是真的爽，不要在乎油耗。

油耗表现还是不错的，目前了一个月，市区跑为主，平均油耗也就8.5升左右，很满意了

车子座椅包裹性很好，不是很硬，有的车子，新车的时，新座椅他是很硬的，昂克赛拉的填充物就不知道怎么处理的不是很硬但是支持性很好。任何这个车子虽然是运动型的轿车，悬挂给你的感觉也不会很硬，不会为了过弯的那点支持性而去压榨这个悬挂的舒适性，整个地盘开起来也是很稳，被很多人去诟病的后悬挂，我可是负责的来讲，实际体验下来的，跟独立悬挂来讲没有多么大的区别，如果跟五连杆和双叉臂来对比的话，那才会出现明显的不同，总的来讲，昂克赛拉的舒适性也很可以的，兼顾了运动和日常代步的需求