购车时间：2020-07
购车地点：西安市
裸车价：12.28万
5.0分
这是我的第一台车，说实话也是攒了很久的钱付的首付才买的，所以我希望它足够可靠，能成为我生活的好帮手而不是给我添麻烦。丰田的车在这点上还是比较让我放心的，身边开丰田车的朋友对车辆的可靠性也都挺满意的，基这是我的第一台车，说实话也是攒了很久的钱付的首付才买的，所以我希望它足够可靠，能成为我生活的好帮手而不是给我添麻烦。丰田的车在这点上还是比较让我放心的，身边丰田车的朋友对车辆的可靠性也都挺满意的，基本上没出过么大毛病。而且我是一个对车辆安全性比较看重的人，雷凌在安全性上的表现的确很不错，在国内外的各项碰撞测试里成绩都很优秀，主动安全配置也十分丰富，让人开起来特别安心。
4.0分
之所以选雷凌运动版很大的原因就是外观，甚至可以说我是对这个外观一见钟情了。宽大偏平的车头看上去特别有性格，像是一头趴在地上的小怪兽一样，随时准备着向前冲刺。侧面的设计也很舒展流畅，还有车尾模仿赛车扩散器的设计也很有型，要是能再来个双出的排气筒就完美了。
5.0分
雷凌的内饰感觉还是挺简洁的，各项功能操作起来也很方便，按钮和储物空间都触手可及。我不太喜欢科技版的那个大竖屏，感觉很山寨。现在的这个中控屏的大小和位置就挺合适的，不会显得特别突兀，用着也方便。还有要夸下雷凌的内饰做工不错，细节都处理的很到位，可以说是超出我的预期。
4.0分
空间并不算是雷凌的强项，以前开过一段时间单位的老款卡罗拉，说实话我感觉现在新款雷凌的空间相比似乎还变小了，后排地板也不再是纯平的了，感觉比较遗憾。不过好在这样的空间表现还是挺够用的，并不会显得捉襟见肘。后备箱的空间也足够大，出远门的时候行李都能有地方放。
4.0分
运动版雷凌换上了17寸的大轮毂，相信操控性比起其他版本的车型还是有提升的。而且现在的雷凌后悬挂也换成独立的了，弯道中行驶的稳定性也提升了不少，跑过一次山路，感觉还是不错的，在这个价位的车型里我觉得挺不错的。
4.0分
买之前其实也试驾过1.2T的车型，动力只能说够用，目测百公里加速得在12-13秒，就是个买菜车的水平。但其实这台发动机在初段加速上的表现还不错，在市区里加速超车的时候动力是够用的，涡轮介入也很平顺。跑高速的话就稍微差点意思，不过我一般在高速上都是定速巡航，也不会不停的超车，所以我觉得这台车的动力对我而言还是够用的。
5.0分
因为我的车才提没多久，还在磨合期，而且最近天气热也一直着空调，所以油耗将近8升了。虽说比我预期的高一点，但等过了磨合期了应该还有下降的空间。而且这台发动机加92的油就可以了，这样又能为我省下一笔开支。毕竟现在的油价还是不断在上涨的，每个月还有车贷要还，能省一点是一点了。
5.0分
雷凌运动版的悬挂还是挺硬的，不知道和其他版本比是不是专门调教过。如果走一些路况不好的路的话，方向盘还是能够清晰的传递出各种振动，这个就是路感吧。好在座椅坐着非常舒服，包裹性也很赞，能吸收不少振动和晃动。车内的隔音也是不错的，跑高速的时候风噪不是特别大，不会影响车内人员的交谈。
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