外形大气,霸气异常，侧面看着尤其威猛。

内饰造型中规中矩,但旗舰版的配置很是逆天,主动安全配置、自适应巡航、 带语音识别的中控车机系统、氛围灯等等，绝对丰富。

乘坐空间超大，一般家用前面两排座位就可以了,后面那两个座位主要是应急。前两排空间超级大,第二排座椅有道滑轨可前后移动,第三排要坐人的话可适当将第二排调到靠前一点的位置，这样的话第三排也能坐得下标准身材的成人。载物空间就不用说了，一家五口人出去自驾的话,行李随便带,出去晃荡个把月的行李绝对装得下。

这个块头的SUV在操控性能方面跟性能车肯定没得比,但是跟我当初试驾过的两款车相比的话,撼路者的操控还是相当给力的。方向盘的虚位很小,刹车灵敏度很高,底盘扎实,高速跑到130稳稳的。越野方面，一套全时路况管理系统将越野难度迅速拉低,同时也让人有足够的信心奔波穿越于砂石、沙地、岩石、雪地等各种路形。

动力随叫随到,绝对过瘾。当然因为车重的关系,起步时就算油门踩到底也找不到推背感,途中提速就不一样了,涡轮介入,力开，每一脚油门踩下去,动力响应又快又强,超车很轻松。

横向对比的话,撼路者的油耗并不算很高，上次户外遇到山猫,听它的人主说山猫市区油耗能到15个。话说回来,我现在的油耗是11.5，目前车子还在磨合期,后续说不定油耗还会更低。

撼路者在舒适性方面有三大优势，一是底盘二是隔音三是座椅特别舒服。 底盘要从结构说起,双叉臂独立前悬和瓦特连杆及多连杆后悬对于路面起伏带来的震动能起到很好的缓冲;隔音方面四门隔音材料厚道、前排的双层隔音玻璃也大大提升车内的静谧性;至于沙发,美系车在沙发设计和用料上都是很懂享受生活的,撼路者七张座椅的舒适性都很够。