我们都知道，在当今这个时代，10万元左右的紧凑级家用轿车竞争可谓惨烈，同时这也是大多数中国消费者的购买价位，因此在目前国内的汽车销量中这个级别的车子绝对有着不容忽视的地位，究其原因在于这一级别的轿车普遍都有着实用的空间、丰富的配置以及适中的价格；可在另一方面由于在设计时大多偏重家用，所以能称得上个性运动的车型只有为数不多的几款，那么刚刚上市的MG GT可以算是其中的一员，今天我就来体验一下这款很有个性的家用轿车。           家族历史：与MG历史上推出的前三代GT车型不同，上汽本次推出的第四代MG GT未必以动力见长，而是借着“GT”之名，顺势向中国年轻一代消费者推出造型更具有时尚性、价格更加亲民、更具有市场竞争力的全新紧凑型三厢轿车。其实在外观以及内饰上，MG GT都与MG5有一定的相似性，当然，MGGT是在MG5的基础上进行了大刀阔斧的改变，从这个意义上讲，我们不难看出MG GT的产品定位。          动力方面           外观方面：第一眼见到他，车子低矮的车头以及那流畅的溜背的造型马上给我留下了深刻的印象，同时整车的线条被设计的如行云流水，不难看出这很对“外观控”们的胃口。      车身侧面的造型和现代车系看齐，显得运动味儿十足；既降低了风阻系数，又能提升车子的运动基因。车身尺寸属于同级车主流水平。后视镜的造型中规中矩，但其宽大的镜面必须得赞一个。         轮毂及轮胎方面：今天鉴赏的这款车采用的是双五辐16英寸铝合金轮毂，给人感觉比较动感，奢望一下，如果能在顶配车型上提供17英寸的轮圈相信不但会有更好的视觉效果，而且也很提升整车的档次；鉴赏车型采用了玛吉斯MA510 系列轮胎，规格205/55R16 91H，主打全路况操控性能。         悬挂方面        内饰方面：内饰部分一般消费者都很注意，为了和外感的设计风格相匹配，中控台顶部的线条棱角分明，全黑面板配银色装饰显得比较运动。除了门板上的部分位置，MG GT的内饰全部采用了硬塑料材质，手感很一般，如果厂家能在中控台适当采用一些搪塑工艺的软性材质相信可以有效提升档次感，当然，从控制成本来说就有点麻烦啦。方向盘的握感不错，在我们手握方向盘的位置还有握位设计，同时，真皮座椅的包裹也能提供不错的舒适感；方向盘上左右两侧的按键分别控制着多媒体和定速巡航系统。         科技及安全配置方面：和其他上汽车型一样，这款车也搭载了这套inkaNet 4.0系统，据了解带有常见的导航、蓝牙、USB播放和车载3G卡的WiFi共享等功能。在安全配置方面，配备了主驾驶和副驾驶安全气囊，可以基本保证车辆的被动安全性能。天窗的面积比较大，采光效果不错，但由于采用了外掀滑动开启的设计，所以实际可以打开通风的面积比较有限。         内部空间方面：我们中国人买车，空间是首要要考虑的因素，这就是为什么那么多豪华品牌合资后都会出L版，这款车在前排头部空间方面的表现中规中矩，我拉开车门坐进前排后，头部还能有差不多半拳的余量，不会感到很压抑。保持前排座椅位置不变，我再进入后排，头部空间约有三指余量，腿部空间余量则超过了近两拳，看来2650mm的轴距是出了力的。         储物空间：另外，查了一下数据，这款车的后备箱容积为485升，尽管不能一些大容积的竞争对手相比，但家用绝对够啦，而且再考虑到那个造型优美的车尾，就安心接受吧。        总体感受 性感的屁屁。 侧面也很帅。 赵又廷和最美三厢车。 前面来一张。 这个角度也不错。   205的大脚。   三幅式多功能方向盘.  再来一张。  带运动模式的6速手自一体变速箱。 中控大屏。 方向盘特写. 换个角度。 GT标识。   这里看看也很不错。  进入驾驶舱。 接着来。  后排空间还行。 后备箱开口还大的。 再来一张吧。 这个角度看角度是轿跑范儿。 再来。 不解释。 帅帅的。 无骨雨刷。 具有不错包裹性和舒适性的座椅。 尾喉很酷。 你懂的。  天窗也还过得去。 门把手。 副驾驶座位下的储物格。 还是储物格。 2650mm的轴距。 可以连接wifi的导航系统，不错！ 本次发帖到此结束，感谢支持！