在同级别同价位阶段的车型中，ATS-L颜值确实比较突出，外形硬朗大气，钻石切割设计突显霸气，具备时尚运动感的同时又富有商务气质，比较富合我这个年龄阶段。

内饰的风格和用料还是比较满意的,中控台上面能摸到的地方多数都是软的，线缝的纹理让人一眼就能辩论出非塑料材质,也给中控台起到画龙点睛的作用,做工也比较细腻。全液晶仪表盘采用了这种半液晶设计，看上去科技感较足。中控设计从上往下这种弧形伸展，看着非常舒适养眼，镜面的面板增添了几分档次，缺点就是易粘指纹和油污。

ATS-L的空间有人说偏小，但对于我而言远远足够了，本人1.78的中等身材，一家五口经常开车去玩，这个空间对于我们来说游刃有余，空间的大小还是因人而异，如果车或坐车的中有属于姚明般的身高，那自然觉得空间偏小，从4730×1824×1426mm人三围尺寸和2860mm的轴距来看，它相对于大多数的车型尺寸是偏大的。

动力没得说，选车时看中的就是动力， 车子起步显然比普通车要快很多，等红绿灯起步时明显能体会到这种优越感，279p马力确实不是盖的，轻踩油门起步时，还是能感受到1档到2档时的轻微顿挫感，相比我上一台车而言这种顿挫感只能算得上微乎其微。

车子主要行驶于市区，从新车时的百公里17升油，降到如今的百公里12升油，我觉得基本也就这样了，如果经常行驶于郊区或高速的话还有很大的下降空间，郊区车流少红绿灯少，正常八九个油足矣应付，高速百公里大概5.5升油，这都是这个排量的发动机正常的表现。

隔音效果非常不错，行驶中关闭车窗，无论是发动机燥音还是胎燥和风燥音都显得非常小，座椅坐着比较舒适，持续过五六个钟头的高速，并不会因为座椅设计不好而使得腰部及以下部份感到明显的疲劳感，夏天冷气和冬天暖气都满足需要，制冷效果也比较快。