购车地点：陕西西安市
裸车价：31.88万
5.0分
本人很爱车，车对我来说远远不只是交通工具，但因为资金有限所以不能任性的寻找纯正驾驶机器，在买ATSL之前，试驾过大众GLI,GTI,马自达阿特兹，思铂睿SI,宝马3系列,宝马M235i，斯巴鲁新力狮，锐志，宝马1系等30W左右 所有比较实用点的运动车。总体对比来说，大众性能车最刺激，但顿挫最强推头最重。斯巴鲁力狮开着舒服，四驱安心，但分配恶心前轮60%动力后轮只有40%动力极端情况才有50%比50%动力偏前驱，驾驶不如上代手动有乐趣。马自达变速箱最犀利，感觉近乎无敌，但视线糟糕。思铂睿SI 配置最高 方向盘最重 和S档升浪模拟时间一长觉得容易听腻！宝马 操控最好 但价格偏高，便宜的316 和新后驱118 价格高数据低。所以考虑来考虑去看到了ATSL就没有毛病的选择了。
5.0分
1，后驱车和所有纵置引擎轿车或者轿跑车侧身线条都要漂亮！主要体现在从侧面看，车的前轮比较靠前，然后前轮距离前门距离比较长，总体视觉感受比较好。2，后轮距比较宽，车身线条很刚性，车位看起来肌肉感十足！
4.0分
皮质，除了皮质 还是皮质，做工上乘。。。。。。。。
4.0分
本人前辆车是2011款两厢经典福克斯，总之比小福的后排好得多！！！虽然加长了还不如A4L 320LI等，但足够实用，但存在所有后驱和四驱轿跑共病，中央凸起无法坐人！后备箱也足够实用，要是真在乎后备箱大，同样的钱干嘛不去先买辆皮卡，再买一辆昂科塞拉。。。。。要操控有操控，要空间有空间...............
5.0分
转向值得一提，我觉得国产版本的方向较重，指向性不错，比朋友的速腾GLI, 和思铂睿SI,和被弱化的新款力狮操控性好，不过真说操控，虽然现款的宝马和马自达在操控方面已经被弱化，但在总体表现上仍有一定差距。但是 在普通人驾驶（包括非职业赛车手）上进行激烈操作是很难发现真正的差距，顶多有在心里感受中存在差距。。。。。（毕竟过去的E92,过去的转子后驱马自达和过去的手动斯巴鲁操控灰常犀利！！！）
5.0分
动力分为两方面说：1在舒适模式，动力和运动模式无明显差距，但比很多2.0T动力要线性，非常有自吸车感受！但也不会存在动力输出迟缓，还存在一定爆发。2在运动模式，动力感受稍强于舒适模式，主要体现在转速感受，地板油下去类似肌肉车的稍微迟疑直接前冲，推背感强烈！！！
3.0分
除了自带音箱高大上，剩下的没亮点。。。低水平的大灯，低水平的中控和低水平的皮沙发（硬沙发！）。。。。
4.0分
在运动性能车里面，油耗比较理想。主要有三方面：1.城市里面，比BMW3系，马自达阿特兹，思铂睿SI,斯巴鲁力狮,雷克萨斯LS,英菲尼迪Q50,等都费油。大概在11-14升左右，包括地板油等超车油耗。2.郊区路段，和2.5阿特兹，2.4思铂睿SI,力狮等油耗在同一水平线上 为8.3-9.2左右，不包括激烈驾驶。3.高速路段，非常给力，油耗能达到6升以内，赛过所有，不包括激烈驾驶。激烈驾驶为9-11升
5.0分
24.2W买的，首先和新款科迈罗同技术，如同斯柯达明锐和大众朗逸的关系。然后280P马力数据，轮上270马力，搭配略微思考人生的8档自动变速箱，和高端4活塞前刹车，还有BOSE音箱，已经是非常划算了！
3.0分
这款车舒适性你可以参考普通跑车的乘坐舒适性，大同小异，建议自己给座椅上铺层薄软垫子。。。
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