恭喜此帖荣登首页欢迎楼主下载“车友之家”App，分享您的爱车之道。更多精彩活动等着你！期待加入：http://club.yiche.com/ 创建属于你们的个性主题车友会       我们都知道在经历了第八代索纳塔的一段辉煌之后，随着名图的推出以及其他竞争对手的不断推陈出新，北京现代也不会束手就擒，终于，历“九”弥新的第九代索纳塔在今年3月终于上市啦，之前一直没空去店头试驾，也只能在网上看看，还好前几天有空就去试驾啦，下面来谈点感受：                                                           第一章       动  力  在动力方面：不用多说，动力系统无疑是每一款车型的核心部件，无论是的车型外观多么动感，配置多么齐全，空间多么宽大，但如果没有一套很好的动力系统的话，那它就不配被称之为是一款汽车。因此，在试驾过程中我特意选择一辆搭载1.6升涡轮增压发动机的第九代索纳塔来感受。不可否认，涡轮增压器的使用确实让这台小排量发动机的动力输出有所提升，虽然并没有想厂家宣传的那样，在1500转/分时就达到最大扭矩输出，但1800转/分之后所爆发的动力也完全可以让你满意。配合着现代那一贯轻盈的油门踏板，这辆搭载1.6升涡轮增压发动机的第九代索纳塔低转速区间的动力表现还是值得肯定的。在变速箱方面：良好的动力输出只依靠发动机是远远不够的，正如即便你再有学问，不会说的话，你也是一个“肚子里有货倒不出来”的闷头学者。车辆结构中，协助发动机将动力传输的最重要单元便是变速器，在这辆搭载1.6升涡轮增压发动机的第九代索纳塔身上所使用的7速双离合变速器很好的完成了自己的工作。相比于之前北京现代所使用的那台6速手自一体变速器，这台7速双离合变速器的换挡速度的确有着明显的提升，并且在换挡过程中它也有着良好的衔接性，让动力输出得到更好的保证。    看看驾驶舱。    金属拉丝的边很不错。这就是带有autohold自动驻车功能，三种驾驶模式可选，自动泊车，电子手刹于一体的7速双离合变速箱操作区。———————————————————————————————————————————————————————————————                                  第二章       试驾感受   在试驾感受方面:不得不提一下，索九前期主推的是1.6T的涡轮增压发动机，这台发动机，仅仅从账面数据上来看，这台发动机的表现确实要比竞争对手（标致和通用）强一些，但要知道车辆的动力表现不是只表现在账面数据上，变速器的匹配和发动机的调校才是更重要的细节。北京现代很好的做到了变速器的匹配，让发动机动力的传输损失降到了最低，但在发动机的调校方面，他们或许过于看重低转速扭矩输出的重要性，使得当这款发动机的转速超过3000转/分时，动力输出便开始疲软。而新款车型中加入的7速双离合变速箱的换挡速度也要优于此前的6AT变速箱，并且正常行驶时，升挡动作很轻微，同时升挡也很积极，这对舒适性以及燃油经济性方面都有着不错的贡献。至于我一直比较在意的在悬挂方面，根据从北京现代官方了解到的是，虽然从悬挂类型上，第九代索纳塔还采用的是前麦弗逊后多连杆的悬挂组合，但在后悬挂方面，其改为使用双下摆臂设计，更好的加强了车辆底盘的稳定性。不过，从我试驾时急加速和急刹车时的表现来看，它的设定还是更偏向于舒适性，准确一点的说是悬挂的支撑力还是稍显不足，让其车身的侧倾表现依旧略显明显。这一点上来说，我的奔腾B50的前后独立悬挂并带有很像稳定杆就好多啦。走着，这就开始啦。先听试驾专员讲解吧。我来露个脸。一看这方向盘样式就知道是运动款，握感确实不错。行车电脑现实的信息很丰富。  导航也很好用。不解释。这个胎压监测是直接显示各个轮胎的气压，更能准确把握。我来开啦。带皮质包裹的门内饰板。水温，档位，温度，总里程，油量等各种信息。     硕大的全景天窗，杭州的天空还不错。来张特写给这个区域。开启车道偏离预警系统的效果。再来一张吧。通过多功能按钮可以查看各种数据。造型不错的钥匙。反面来一张。————————————————————————————————————————————————————————————————                       第三章       市场前景展望       作为北京现代推出来填补第八代索纳塔因为竞争力不足定位介于名图之上的车型，应该说第九代索纳塔是带着满满的诚意来的，这正如我标题及前文所说，这款定价较为合理，动力充沛，配置也算高大上，驾乘感舒适的索九究竟是不是你的菜就要看市场的表现了，不过从目前火爆的预定来看应该说北京现代这招棋是走对啦，至于长远来说这个谁也说不好，关键得看广大用户买不买账。红色的屁屁好性感！这车牌我不好说什么。但红色的确实不错。本次发帖到此结束，感谢的大家支持！