方向盘比较沉稳，打向精准，很有安全感和自信，地盘调教水平一流，120过弯道无较大倾斜，路感清晰，方向盘就能告诉你车轮胎下面的路况。 山路：上下坡弯道就是能体现这辆车操控的地方了，不会说其他的，就是稳，有自信。之前过弯都会把速度压的比较低，现在速度高一点过弯还是无压力的。 底盘及悬架：通过性实话一般，车头长，离地间隙也小。地盘和悬架是运动调教，而且有独到的舒适性和运动性。 雨雪泥泞路面：刹车系统特别好，距离短热消退慢，轮胎大厂运动，抓地力好，胎宽，能够支撑西玛的激烈驾驶。 横向对比：驾驶过奇峻，阿斯特，操控感觉都没西玛的精致。

关于西玛的动力一直都是大家关注的问题，舍得踩油门，夏利也很猛。西玛并没有像外界传播的那样，2.5L加cvt也敢叫运动，你可以拿出喷西玛动力的时间去4儿子试驾一次，自己感受一下动力。我负责任的说，家用完全没有问题，超车也不用担心加速不积极，建议飙车党还是选择小钢炮之类的，西玛肯定玩不出你的天真与浪漫。

日产的舒适性不用太多解释，大家都懂！，买沙发送车