前排头部、膝部各方向都很充裕。虽然是进口标轴B8，后排不如国产迈腾铺张，但已经很够用了，符合B级车的水准。横向空间也对得起183cm的车宽，坐满5人（我家人还普遍下盘宽）不挤，不过后排中央突起的高度和宽度都太对不起中间乘客了。 乘坐空间：本人身高177cm，前排没有压迫感，座椅和方向盘的调节范围很宽。后排跷二郎腿有点费劲，但两拳的膝部空间还是有的；因为旅行车的车顶一直延伸到车尾D柱，而迈腾受三厢造型和全景天窗双重影响，所以蔚揽后排头部空间反而比迈腾宽裕。只要家里一米八以上的人不多，标轴B8空间足够。 储物空间：前排门板比较大，能放三四瓶500-600ml瓶装水；左膝盖前面还有个不小的票据盒；中控两个杯座中规中矩；扶手箱深度还行，内置USB，但长度一般；手套箱很大，还带出风口，实用性不错。最大的问题是手机没处放。 放行李：旅行车的看家本领。不用放倒后排就能塞两个20寸登机箱 4个24寸托运箱，而且还能盖上挡板。绝对的实力派旅行车。 横向对比：空间完胜3旅、C旅和4肉和V60，甚至不输6肉、5旅这样的高一级旅行车。和蔚揽比起来，BBA旅行车更多的是卖颜值、情怀、品牌和豪华感，而非空间。 大气、低调、很居家，比B7更年轻而且依然耐看，还有性感实用的大屁股，老少皆宜。车尾比16款少了“passat”标，有点儿秃，自己从某宝买了一个贴上。 车灯设计：快30万的车配个卤素灯，不能忍，所以自己换了原厂高配随动LED大灯总成，颜值一下就上来了，但价格不菲。尾灯也是低配的，虽然是全LED光源，但点亮效果比高配逊色太多了，有种高旅即视感，而且也没得换。 B8的中控设计让人眼前一亮，用料也没毛病，贯穿式出风口和全景天窗在视觉上也显得车内空间很大。全景天窗是个双刃剑，采光好，还适合当“蒸笼”。 仪表中控：炮筒机械仪表太传统了，行车电脑屏幕还是那么小，还是畅行的液晶仪表养眼，不过也不会再换了。另外，总感觉中控屏幕的按钮缺乏紧致感，有点儿对不起“德国制造”。 异味异响：熟悉而浓郁的“大众味儿”，这点也不能迷信进口。