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只是源于对旅行车的执念,在无视它后排空间小,油耗高,胎噪路噪大等等缺点后,在2016年提了这台a4allroad,当时全款落地大概44w,这个价格已经可以提a6l了… 第三代ea888+dl501的动力总成再加上纯机械托森差速器的加持之下,日常驾驶的的感觉可以用四个字形容:稳如老狗!甚至还有些无聊,山路上激烈驾驶的时候由于是全时四驱,扭矩分配恒定前4后6,在入弯的时候可以感觉到一丝丝的推头,出弯的时候车尾也会有一丝丝的躁动,底盘的完整性和悬挂的支撑性甩掉国产a4l几条街。
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