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    2020款 Avant 先锋派 40TFSI 豪华动感型

    购车时间:2020-03

    购车地点:北京市

    裸车价:39.68万

    天上飞的蜗牛

    发布时间:2020-12-16
    • 油  耗:8.1L/100km
    • 优  势:这辆这辆车最满意的地方:原厂选配碳纤维的内饰、原厂选配的B&O的17个扬声器带3D音响、旅行车的设计包括空间设计、外观设计
    • 不  足:与其说不满意不如说是遗憾吧,因为旅行车在国内还算小众且给奥迪自家车型留出销售空间(A4 allroad、S4)所以A4 avant只引进了两款2.0T 低功率车型、且没有quattro(国外及台湾地区A4 avant 有45TFSI quattro车型),所以动力方面稍微有点遗憾。动态模下的猛起步会打滑现象发生。另外冰雪天气,奥迪的quattro应该更显从容。但这也算是给自己之后再换车留了空间吧,期待之后换A6 allroad 的V6 3.0T+quattro吧
    • 综  评:

      4.0分
    • 疫情原因all new A6 allroad 迟迟不到港,A4 allroad还是老款国五排放。后来看了C旅、C43 estate,因为之前工作原因,C的内饰毫无感觉了。最终锁定了A4 avant

    评分:

    4.0分

    奥迪的瓦罐设计最美没有之二。原厂18寸5幅轮毂也很很是耐看。两指的高度,自带低趴风。

    评分:

    4.0分

    个人很欢机械旋钮的设计和操作感。

    评分:

    4.0分

    旅行车的后备箱空间,后排可分座放倒的便利性、后备箱随车附送的固定网、挂钩点、车载电源都让我觉得买这个车就要多出去露营。

    评分:

    4.0分

    德系操控依然扎实,转向精准。原车自带的S-Line方向盘带换挡拨片握持感非常好

    评分:

    4.0分

    EA888 城市和高速完全够用了

    评分:

    4.0分

    长期平均8-9个,堵车情况11-13个

    评分:

    3.0分

    原厂S-Line风格的alcantara座椅很舒服,冬天座椅加热三档烫屁股,迅速可热。唯独遗憾是没有座椅通风,夏天相对不太友好。

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