外观的设计比精致，小巧，时尚为主题，但是我感觉这几款gs当中领潮版的外观是最漂的，我最为喜欢就是gs的溜背头的行李架，虽然说不能沉重，但是装饰效果非常好，而晶灿的大灯，对于前脸，更有画龙点睛之妙笔，侧面的线条比较流畅，尾部的双排非常抢眼，也非常漂亮，虽然说一个是假的，这是装饰作用，但是效果是非常明显的。

Gs的内饰，从使用材料方面来说，是非常非常地道的，这也是国产品牌与其他合资品牌相比有较大的优点之所在，地道的使用材料，再加上较好的装配组装工艺，使得整个内饰看上去非常的有质感，而从设计上来说，中控台采用了杭州拱桥式的设计，这也似乎成为了吉利家族化的一个传承，当然，这种传承是非常值得肯定的，必定是古代拱桥与现代科技的融合，使得整个内饰更有冲击力。

别看gs的外观比较小巧，但是其内部的空间，却是让我比较满意的，因为我身高1.76米，85公斤，在这样的条件下，我坐进主驾驶室，其腿部和头部的空间都是很宽松的。当然后排的空间会更好一些，因为后排的空间的地板上是非常平整的，不会像一些合资车型那样突出一大块来。平整的地板会使得后排坐在中间人的脚，有适当的位置放置。后背的香的空间偏小了一些，基本上放不下几件较大的行李，所以在出行的时候，后备箱的空间，有些不足。

现代的科技发展使之电子助力，越来越多的应用在所有的车型之上，gs也不例外，采用电子助力的方向盘是非常轻便的，而且这款方向盘的皮质包裹非常舒适，并且路感反馈比较适中，指向比较精准。也可能是由于采用了电子油门的原因会导致油门的响应有所延迟，但基本上感受不出来是个啥。

这款gs的动力是1.4t的发动机，平时我比较多的是在市区内行驶，但是每每的周末，也是需要回到山区的农村看望一下父母，在这样的情况下，就对于坚持的动力有一个较高的考验，但是gs还是不负众望的。无论无论是跑起市区，还是在山路上行驶，这款gs的动力都能够完全跟得上，而高速上行车，相对于走的比较少，不过感受也是比较深的，因为高速上行驶涡轮增压一定会介入的，此时发动机的动力突出也达到了较高水平，当然动力输出也会更好。

我的行车总里程目前达到了6000公里，其中有2000公里应该是行驶在山区之上的，而4000公里行驶在市区的道路上，在这样的路况影响下我的油耗，达到了7.8升，感觉还是有点偏高的，真心希望以后能够慢慢的再降下来一些，毕竟油耗高就是多花钱，养车对于普通人的家庭来说，是一件很有压力的事情。

gs的噪音，最大的噪音资源来自于轮胎，轮胎的胎噪是影响gs静音好坏的最重要的一个因素。但是gs有较好的空间表现，而底盘虽然采用了非独的悬挂，但是底盘的整体性能是比较好的，综合起来gs的舒适性，中等偏上，如果打分的话，我可以给到80分。