很喜欢这种线型流畅、充满运动感的设计风格，每人审美观不同，各有所爱吧。

我选择的是棕色内饰这一款，明亮的色泽显得更加的温馨和舒适，美中不足就是需要经常打理清洁，这个颜色不耐脏，中控大屏实在掉价，改倒车影像的时候就多加了点钱连大屏幕一起换新了，现在这个不光功能齐全，外观是不是也美观很多。

车大有车大的好处，加上座椅设计占用的空间要小，最根本的体现就是迈锐宝的内部空间表现优异，我身高一米75，不论前后排妥妥无压力，就是坐姿要低一些，上下车没有SUV方便，也是这类型车通病。

买车的时候这里还真没考虑很多，但是现在确是最看重的，底盘的调校功底很到家，这一年下来也算跑过不少路，大风、下雨、冰雪、山路都有很出色的表现，当然这并不是说完美，比如减震效果就有槽点，偏硬，而是说它很稳定，没有让你失去信心的摇晃、侧倾、发飘这些情况发生，遇到这些恶劣的情况不会害怕。

配备的是1.5涡轮增压发动机，号称170马力，我对这个马力还真是没有多少概念，变速箱是6速的手自一体的，这个手动模式除了不小心碰到以外基本没用过，发动机的转速提升快，涡轮介入的早，尤其起步加油动力上来的延迟很小，基本没什么感觉，变速箱就表现的有瑕疵了，急加速顿挫感能清楚感觉到，主要集中在提速阶段，最后高速上120很轻松，最多跑过140，感觉还有不少余力，但没试过了。

看中的是车的空间外观和安全系数高，配置上不要求太多，这个配置的是比标配高一级，我需要用上的基本全了。

一直为它的油耗揪心，美国车这方面的口碑确实一般，从我开的这一年多时间以来虽说没有达到宣传的6.3升这个美好的愿望，但是8.5升我也知足了，当初放弃阿特兹的时候是做好百公里10升准备的，计划好把多优惠的钱一半扔到油里了，现在还省了。

选择这款车最终原因就是因为性价比出色，相同价格的迈锐宝XL要优惠的更多，作为一辆家庭用车花更多的钱去追求平时用不上的性能不值当的，所以最终花落迈锐宝XL 。

隔音的措施效果明显，外界对车内的干扰不多，说话和听音乐几乎没什么影响，减震对高速减速带过滤一般，在车内能很清楚的听到“噔、噔”的声音。