依然是那个味道，原汁原味的宝马。而商务的外观，更增加了几分高大的感觉，整体俯冲式的前脸，在减小阻力的同时，给人一种跃跃欲试的冲击感。45°角和侧面看去，整体线条微微上扬，车门内凹的钣金设计，就像骏马奔腾时收紧的肋部，没有更多的镀铬装饰，但低调中更显沉着与稳重。在有限的尺寸中，线条轮廓设计的如此协调而更具美感。

内饰精致细腻，而且具有层次感，亚光材料装饰将内饰划分层次，进行了可圈可点的区域性分割，不张扬、不露怯，点缀的细致入微，层次分明。每一处的用料、装配、颜色搭配都十分考究，没有任何多余的感觉。而且A柱的小窗设计，不仅增加了前排亮度，同样减少更多的视觉盲区，提供了更多安全保障。

虽然2系看账面尺寸4364mmX1800mmX1600mm，看上去要比1系略小一点点，但是轴距2670mm相同的情况下，就会显现出2系旅行版的空间优势，两厢车不会像三厢车那样，下压的很厉害，而是轻微下压式的尾部，不仅为后排乘坐提供了更多的头部空间，同样也提升后备箱的储物空间，为外出旅行装在更多的行囊提供了更大空间保障。说白了，买这车都是为了以后自驾游方便。

三辐式的方向盘手感不错，方向盘配合电子助力转向，转向非常精确，而且带有轻微阻尼感，感觉速度快了，也不会有轻飘的感觉。而且轮胎采用205/55R17的倍耐力P7轮胎，本身就是一款为赛道而生的轮胎，抓地力强，刹车效果更好，在紧急制动时能提供更好地滚动式阻力作用。

BMW218i动力系统和目前在售的宝马1系相同，1.5T的直列三缸发动机匹配爱信6速手自一体变速箱，最大功率100Kw，峰值扭矩220N·m，转速调校到了1250转时就能输出最大扭矩，使整车提速过程更加的线性，所以只要舍得给油，还是很有推背感的。

配置方面，宝马218i系列还是非常厚道的，中高低配车型除了像座椅材质、日行灯、轮胎尺寸等细小的区别，各项主要配置非常齐全。宝马一如既往的注重安全，全系车型配备安全气囊数达到8个，而且标配胎压监测、零胎压继续行驶、车身稳定、上坡辅助等安全配置。

可能是由于车型的原因，车身整体相对轿车高一些，导致的油耗感觉较1系略高，市区不是很堵的情况下，油耗在八个油的感觉，综合起来应该在7-8个之间。相对于136Ps的马力，而且起步转速略高，到1500转以上才有动力感受，这个油耗还是很不错的。

在同价位车型中，218i的优惠幅度很大，虽然不能像二线品牌的同价位车那样拥有更大的空间或者动力，但是在保证实用性的同时，你会拥有更多的档次感和品质享受，而且，和1系同样作为宝马的入门级家轿，不仅购买的价格更低，日常的维护保养费用也和普通家用车差不太多。

座椅呢，传承了宝马一贯的风格，厚实包裹性强的运动座椅设计，坐在里面很有安全感，腰部略有支撑。全系都是分段式全景天窗，充分的采光，使整车有了更大空间的视觉感受。轮胎采用倍耐力P7，作为BBA标配轮胎，主要的研发方向就是驾乘舒适性和声音舒适度，所以该车除前后独立悬架调校的舒适度，轮胎也起到了关键作用。2系和1系同样采用了1.5T的三缸发动机，在刚启动时会有轻微抖动的感觉，发动机非常静音。