最满意就是外观了，当年x6刚出来那溜背就深深吸引我，现在这glc43coupe造型更犀利，满分！满天星中网加大奔标显得高端大气，溜背车尾加小尾翼运动十足，led灯，大轮毂，侧踏板，假双边4出排气…都很好看，以后赚钱了改套轮毂，刹车钳喷上黄色漆，更帅！黑色外观有点低调，不如特别版骚气，不过很耐看，贴了龙膜隐形车衣洗完车感觉漆面蹭亮蹭亮的，不过黑色车不耐脏，动不动就要洗车，下雨天被停树下被树脂滴下来还洗不掉，要打蜡才行，真不知道花两万多贴隐形车衣是好还是不好，实话说有点点后悔，不过防小石头刮痕保护原漆还是可以，也许贴几年撕掉又是新车一辆呢（自我安慰一下）

内饰也就那样吧，毕竟c的内饰，也没有amg的标识，自己上淘宝花几十块把方向盘和中控台贴上amg吧。但是做工很棒，进口的质感及用料感觉比国产的要高级点…

前排完全足够，驾驶位很棒，毕竟1米9几宽的车，平时都上下班使用，后排基本空置，即使坐人也完全够了，老妈子表示坐在后排非常舒服。储物空间一般般吧，门把手镂空的放不了钥匙或卡片，淘宝了个储物盒还不错

说实话操控还是一般，但别忘了这是台suv，不能以跑车的标准去要求它，对于suv来说操控已经逆天了。首先comfort模式下方向盘偏轻，不过s档方向盘会给点阻力，力量回馈的程度对于转向角度的把控还是不错的，不过过弯时信心仍稍有不足，侧倾较大，车速偏快时超车变道还是要小幅度修正转向或者小脚刹车，不太敢直接加速变道通过，哪怕s档跑山过弯时还是不能随心所欲，有一次跑山过弯刹车点晚了，一脚重刹后打方向只感觉轮胎抓地力都要没了，连esp都介入了，感觉跑赛道的话刹车还是差点，但公路日常开车这套前4的amg卡钳绝逼足够了！底盘没的说，很稳很硬朗，自带空气悬挂+高低调节，很少升高底盘因为基本用不着，还配的米其林latitudesport3性能胎，确实suv中操控很棒了，不然自家大哥glc63coupe怎么能刷新纽北suv圈速呢哈哈。

基本是路霸级别了吧，虽然只是43，但好歹也是AMG（键盘侠可以绕道，除非你是63车主我认了）4秒多0-1加速是盖的？上2000转涡轮介入就发飙，很热血，但是不会给人非常突兀的感觉，新的9at变速箱基本没有顿挫了，换挡逻辑也很聪明，s档还会降档补油呢，s+档地板油直接推背的头晕目眩…踩到底还有个强制降档的按钮。

了4千多公里，大概16左右吧，大部分时间上下班，赶上高峰期路况会塞，偶尔约车友跑跑山，自己平常车喜欢一路超车，所以也能接受吧…毕竟排量马力在那呢，只能求油价别再飙飙飙了！ps：跑高速9~10左右

说实话原本对舒适性没太大期望，不过提车后发现相当舒服，虽然配的防爆胎+20寸轮毂，而且前255后285的轮径，理应路感十足胎噪难忍，但在comfort模式下着音响哼着歌（虽然不是柏林之声但音质也还行）却是相当惬意。性能车的悬挂过减速带也没有网评说的这么硬，感觉还可以啊？可能舒适型汽车开的少，而且经常坐朋友们的车都是些改装车或者性能小跑，反正开着坐着都很舒服。alcantara的座椅确实很棒，整个人紧贴着仿佛陷进去一样，转向时两边的支撑的很到位，还有腰托腿托调节，唯一不足就是头皮屑很容易落在翻毛皮上……