UR-V的造型给人的视觉感受是比较霸气的，这硕大的车身和大轮胎看着就给人一种安全感。

该有的功能我的UR-V可是一个也不少，对行车帮助比较大的就是辅助功能了，主要集中在多功能方向盘和中控这部分。比如说定速巡航、倒车影像、盲区影像这些都是很实用的功能。我自己开车比较喜欢开这个小绿叶模式，省油，虽然说动力会稍微降低一点点，但是无伤大雅。

原来以为冠道URV后面溜背，后排一定压抑。正要排除此车，在车展中被要求试坐，结果发现习惯思维错了︰特意试驾试座并测量了第二排尺寸，高度33x51(宽)，对比大沙发奇骏34.5X47，发现网上传言冠道URV二排低小的活不实，人们都对奇骏的座椅称赞，那么URV二排高度与奇骏差不多，宽度多了4厘米，怎么还瞎说冠道URV二排不好呢。我们全家老小都觉得二排很舒服，特别

顶配370，动力过剩了，很强劲。30公里山路就知道2.0的动力太厉害。

新车油耗高一点，跑几次高速后，降了一些。现在平均9.8，看后续还会不会再降点

多功能的方向盘和双眼式的仪表盘，功能实用。新款UR-V搭载的发动机是和思域一样的，以前的老话是一辆动力强劲的车那么肯定是很费油的。但是到了现在科技发展的阶段，油耗的问题得到了解决。UR-V就是其中的佼佼者。身为日系车的它，油耗和性价比都是经过了时间的考验的。而且我和车子还在磨合阶段，相信未来的油耗会让我更加满意。