外观还用说吗，我选硬顶就是为了外观呀，我选配了小四眼，18轮毂，特别喜欢小四眼，精致优雅，车漆我选白色，记得第一次在道路上见到718硬顶帅的我眼睛都挪不开，一直目送远去，也曾梦想自己能开上一辆这样拉风的车驰骋在道路上，吸引着大家的目光，有幸多少年后的今天目标实现，每次开着车看着前方拱起的保时捷跑车特有的轮眉，满足不已，设计师真的很棒，给一万个赞，有人说：如果你下车后还会回头看一眼自己的车，那证明你买对了，否则你的车只是一个工具，那么我想说，718绝对是终身伴侣，值得长期拥有

内饰整体风格比较简单，并没有很高的科技感，但是跑车我觉得简约风格更喜欢！

本人身高170cm，体重120斤，座椅调好后座椅距离车身靠垫一掌有余，座椅调到最高头顶一拳不到，所以作为驾驶者来说空间是没问题的，但是作为副驾驶乘坐，座椅调到最后腿部空间充足，由于跑车低矮，所以并不是很舒适，特别是空间有限，座椅不能放倒平躺，总的来说4星

操控很强！方向盘基本上没有虚位，我选装了3500的方向助力依然感觉有点重，跑车该有的操控感和路感，地盘的话保时捷调教绝对是优势，悬挂比较硬，高速过弯信心很足，事有利弊，短悬挂意味着舒适性就没那么好，但是日常驾驶还是可以的，并没有很难受的感觉，我的车随机配了18寸固特异夏季胎，抓地力和实用性兼具，只要不是极限驾驶，抓地力没么问题，现在还没出现过打滑响胎的情况，总的来说，得益于中后置发动机布局，如果不是动力限制，赛道数据甚至有超越大哥911的可能

作为一款跑车，得益于较轻的车重，还有pdk响应及时，实测0-100能跑到5.2s，同级别来说数据还算勉强，但是比起国外300p的还是弱了一些，个人感觉日常完全够了

现在开了几千公里，油耗有了更深刻的认识，可以说两种不同的道路截然不同 城市道路油耗吓人，不堵车平均油耗在15L/百公里，堵车就吓人了，如果一直红绿灯走走停停或者上下班高峰期堵车情况，18L/百公里了

悬架偏短，对震感过滤较小，比起之前开的奔驰C级舒适性还是要差一点，特别是发动机在身后，一直听到突突突的声音，刚开始听很带劲，时间久了有点烦躁，不过放歌能完美解决，总的来说日常驾驶什么的完全可以的，并没有想象的718就是玩玩不适合通勤这么一说，本人就是通勤，并没有感觉任何问题，当然大佬们天天坐迈巴赫啥的，那这个当然没法比了，告辞……