很流畅，很耐看。图片让人死心，实车让人惊艳，几家汽车网站给的C6图片让人绝望。 车灯设计：飞翼式前灯组很漂亮，夜晚亮度足够使用，但不属于大众审美，喜欢它的会越喜欢。 车漆及辅助照明：比较实用，夜晚到家，前大灯和照地灯有伴你回家的功能，亮度和时间都可以设置。

部分覆盖了Nappa的软皮，前仪表台是软性材质，扶手箱位置仿木质，整体很搭。 仪表中控：仪表盘显示的内容很全面，通过方向盘的拨杆，很容易看到车辆所有信息。

副驾驶可高低前后调节，一伯伯，185的身高，180斤的体重，觉得很舒服。 乘坐空间：我身高175cm，体重71公斤，个人欢座椅调得比较低，头部空间1拳4指吧，腿部空间不用说很宽敞

和宝马和阿特兹不能比，都过，老款5系535的3.0T和阿特兹2.0自吸，确实没他们的操控好，人家的发动机和变速器匹配确实逆天。以雪铁龙C6的定位来看，85分还是能达到的。 底盘及悬架：悬架的支撑有点运动，力度足够，侧倾很小；过路面的结合缝，嘣嘣几声闷响，很干脆利落。

1.65吨的裸车，峰值扭矩280N/m，涡轮介入比较早，大概1000转，起步有点弱，速度起来很够用。前几天红绿灯手动模式弹射起步，3-5秒钟甩出后面车40-50米，不过不建议老铁们这么玩。 跑高速：6档自动变速器，高速100公里的时速下，转速大概不到2000，120的时速，转速大概2200吧；THP发动机本身属于高转速发动机，后劲很足，踩到150也有底气。

以这个吨位来看，目前的油耗可以接受；高速和国道比较省，高速正常不到7个油，国道70码，油耗能到6个，城市油耗得12个，还得温柔的开。

同级别比较的话，是要稍微安静一些，可能低2-3分贝吧，毕竟四门3层圣戈班夹胶玻璃；小幅度的过滤不够彻底，底盘有些弹跳感，更能体现舒适性的还是在中高速，跑起来的感觉是30万以上的质感。 雾霾天：自带清洁功能，等离子发生器很实用，可以随时启； 噪音控制：发动机低速有嘶吼声，有车评说原车音响自动加成这部分声音，个人觉得没必要，降低了档次感。 座椅舒适性：座椅的舒适性没得说，当初订车时就是看到了其他铁粉定了Nappa实车，4S店销售经理带我实车体验了，比普通真皮座椅不止好了几个档次，皮质要软很多，个人印象里朋友的宝马5系535的座椅也不过如此。