5.0分
最近网上或者媒体都是铺天盖地关于三缸机的讨论,公说公有理,真是打起口水仗。我觉得每一种事物既然存在就有他的道理,肯定有他的双面性。这一次我就近距离试驾了一把宝马118i,真真正正的感受了一把三缸机,今天就和大家分享一下。宝马就是品质的保障,不可否认,对于大多数消费者来说,118i确实有非常大的吸引力,外表,内饰,面子完全到位,票子问题也是恰到好处,宝马118i不仅仅产品过关,同时在日用实用性方面也给大家带来了满意的答案。还是那句话,车好不好,只有开过了才知道,建议大家有时间去试驾试乘一下,真真切切体验一下宝马118i的魅力。
5.0分
外观造型继承了宝马的家族式设计风格,因此整车外观年轻运动,车身尺寸也比较紧凑,前脸的双肾型进气格栅根据中国消费者的喜好进行了加大,配合LED光源的天使眼大灯,动感时尚。侧面线条干净利落,短前悬和短后悬的设计让整车突出了紧凑饱满的运动感,后门上经典的霍夫迈斯特拐角也让其拥有了宝马的专属烙印。
4.0分
作为豪华品牌,内饰的做工用料无需赘言,有着很不错的工艺水准。内整体变化不大,一开车门就能闻到一股宝马内饰味儿,那气味中包含着某种能刺激肾上腺素分泌的化学物质。但是在设计风格上,并没有很惊艳的视觉体验,总体来说平淡无奇。
5.0分
前后排空间均满足国人对“大”的需求后备厢容积为425 L,它的后备厢下方是没有备胎的,因此又扩充了储物空间,平时年轻人可以在里面放置一些运动鞋和球拍什么的,刚好合适,功能操作区下方有一个带有盖板的储物盒,里面设计有两个可以放置小瓶矿泉水的杯架,不放水的时候可以放一些杂物。门板及后备厢的储物空间,这两大区域表现的都不错
5.0分
试驾感受,这款车的操控比较不错,转向精准,有着宝马一贯的风格,运动模式的动力够用,发动机调校的十分动感,油门轻巧,踩油门就能加速,动力响应很快,基本和驾驶者给出的油门指令相一致,中高速时档位衔接平顺迅捷,平顺性以及换挡效率都能令人满意。 刹车力量很足够,只是踏板稍微重了些,而且行程非常短
5.0分
118i上的这台1.5T三缸涡轮增压发动机相信大家已经很熟悉了,发动机的最大功率100kW(136Ps)/4400rpm,峰值扭矩220Nm/1250rpm。三缸发动机在运转时的抖动确实要比一般的四缸发动机大,这是先天因素造成的。在怠速时打开发动机盖,就能看到发动机比较明显的抖动。不过这种抖动仅限于发动机本身,但相信对于大多数消费者来说,这种抖动的幅度是在可接受范围之内的。
5.0分
配置上,LED大灯,中控大尺寸液晶屏幕、内饰氛围灯、全景天窗等等,这些让你很难相信在较低配的118i运动型上就都有配备了,20多万,这个价格买到宝马的三厢轿车,外观、配置、面子上又都这么“过得去”,你说吸引不吸引?
5.0分
在试驾过程期间平均时速为40km/h左右。车上仅有二人,,空调全程开启状态。最终实测118i的油耗为7.1L/100km。当然每个人的油耗各不相同,驾驶习惯不同,行驶路况不同,如果经常开快速路,预计可以降到6个半左右,表现还是相当不错的
5.0分
宝马的品牌是这款车的一大卖点,相信很多人都是为了这个品牌而买的这款车,操控很好,动力够用,油耗比较低,整车做工比较好,用20万的价格买一台综合实力还不错的宝马,还要啥自行车啊!
5.0分
后排座椅为了中国市场而特意加厚,这个改进我觉得要给个好评,靠背和座垫中间部分都增厚,并且这部分材质很柔软,这样你坐上去的时候,柔软的部分会更贴合你的身体,使整个座椅更贴合身材。你可以去感受一下。油门响应速度很快,动力输出非常灵敏。能够感受到座椅的振动,但是对大部分人来讲,这个振动的感觉还是可以接受, 车厢的整体隔音性能不错。从底盘传到车厢的胎噪也不是很大
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