4.0分
五米一的车身,三米一的轴距,后面二郎腿高高翘起来,前排调到最后依然还有很大一块尺寸和早期不加长的XJ差不多,这个级别了空间真不错,只是储物空间让人发指,尤其中央扶手好像开玩笑一样。 250马力匹配采埃孚八8AT非常黄金的组合动力很强劲,1350转涡轮就能介入低扭365高高的加速很线性起步很快,后程源源不断,作为2018十佳发动机,自家Ingenium的搭载,也算是很好的开始。 后驱加前双叉臂只有这一点足以了,个人认为是这个级别里操控最好的,很多人会喷我不把宝马当回事,但是真的从起来感觉说,宝马加长版已经和中国市场妥协了,如今五系的隔音滤震比E还好,c级市场在中国主打操控其实有一点作死了,但是捷豹没放弃,值得尊敬。 舒适性在这个级别里,真的就拉了基本被吊打为了运动型减震调教偏硬座椅,偏硬后排座椅角度反人类所以为了舒适性商务接待,买一个c级车就不要考虑他了。 内饰大部分用料还不错,旋钮档和翻转空调是特色,有仪感双屏分辨率可以,其他的真不如bba,不过装配要比e级强。 买这车的人不看外观是不可能的,虽然近十年没太大变化,但是依旧很美,最主要加长后更好看更像大哥XJ,街上回头率很高。
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