说到舒适型就不得不提一下空间，作为全尺寸suv，内部空间的大小直接决定了这台车与同级别车的竞争资本，前排就不用说了，女王副驾拉到最后，空间大小已经不能用几拳几指来形容了，只要说一下第二排和第三排的空间利用以及灵活性。我选的是6座版，第二排两个带扶手的独立座椅在舒适度上绝对不逊色任何竞争对手，第二排调节到最后，我185的身高翘个二郎腿也完全没有压力，最让我意外的其实是第三排的空间，其实大家都知道，即使是全尺寸suv，第三排在大家的心中也只能作为“应急座位”，但得益于电动车的布局以及设计，es8的第三排的空间真的给我了很大的惊，在第二排调到中间的位置，我做到第三排完全没有问题，虽然坐姿会稍微有点奇怪，但是空间真的没有压力，而且得益于六座设计，进出第三排也十分的便捷。除了空间大小，第二三排后备箱使用也十分灵活

就像我刚刚说的，我是享受驾驶的一个人，但往往我们先入为主的概念就是全尺寸suv一般都主打舒适，运动压根儿不沾边，在全尺寸suv面前提操控性简直就是天方夜谭... 但反观es8，在我了一个半月之后，对这个概念产生了质疑... 运动模下加速的眩晕感，高速再超车的自信感，弯中给油的信心感，这是曾经只能在p版model 3才能体验的感觉，我竟然在一个6座/7座的全尺寸suv上也同样可以感觉到，当然如果单比加速以及侧倾，p版model3一定是更优秀，但相对于es8的尺寸来说，表现已经是相当的亮眼，毕竟独乐乐不如众乐乐，想象一下带着三五好友体验4秒加速...嗯 完美！

我是一个非常享受驾驶的一个人，特别是在我妈车的时候，我一定会把方向盘抢过来（不是说我开车不好，只是觉得我妈车太佛系，有点急人），但放在es8上面，就完全倒过来了，所谓的女王副驾变成了我和我爸的专属位置... 得益于双层夹胶玻璃，独特的女王副驾，以及空气➕主动电磁悬架，造就了极佳的隔音，宽敞的空间，舒适的滤震效果，看似理所应当的结果实际上都是无数个细节设计才能呈现出的感觉。