外观大气，线条流畅。我选的是星灰，十分耐脏。

nappa皮很舒适，超纤绒顶棚很有档次，做工缝线等都很好。氛围灯稍微有些暗。储物空间很多，足够用。

第二排座椅调整到最靠后，跷二郎腿什么的都十分轻松。如果第三排座椅也坐人的话，可以把第二排座椅调整靠前些，第三排座椅整体上也不会有压抑感。 再加上电车没有传动轴，地板很平坦，整体上横向纵向空间都是绰有余。 把第三排座椅放倒，后备箱空间就足够大了，同时可以选择第三排只放倒一个座椅，这样可以乘坐5人的同时还能放下大件行李。 亮点：六座版第二排中间走廊很宽，实用性很强，空间大。

这么大尺寸的suv谈操控性，肯定不合适。即使是运动模式，也谈不上专业的操控性。所以我感觉操控性不是这个车的长处。但是有些辅助性的功能还是十分有用，比如车道保持辅助系统，假如偏离车道了，方向盘会自动加一些助力；比如并线辅助，变道安全性大大提升；前后电机动力的衔接几乎感受不到。这车操控方面最大的特点是轻巧，虽然体积庞大，但是方向盘和油门刹车都很轻，感受不到自己是在开一辆5米多的suv。

0-100加速5秒不到，而且加速线性，不像油车一样有档位变化，所以感觉动力过剩。超车没有压力。

舒适性100分，空间大，配置高，隔音好，安静，悬挂舒适。细节方面，我认为pm2.5过滤是一个比较实用的功能，车内噪音控制也很好，十分安静。悬挂滤震很舒服。唯一一个不太舒服的地方是前排座椅腿拖太高，导致整个人的坐姿有些陷在椅子上，长途驾驶对腰部不是很舒服。

电耗：提车才1200来km，长途还没试过。跑过短途高速，电耗在20左右。综合下来实际可以跑300+km完全没问题。在市区里频繁的短途，因为停车-启动-停车-启动，不断的空调制冷等，电耗会比较高，目前为止我的实际里程在这种日常高频次用车场景下是表显里程的7.5折左右。我估计全程高速的话可以接近9折。总之，电耗表现符合我的预期。