当时看这台车比较喜欢的就是他在这个价格下还有两个充电头，一个快充，一个慢充，虽然一般都胚到快充，但是有的时候在外面难免还是要应急的，自己试过几次，每次都是差不多半个钟的样子就可以充满电了，感觉还是不错的，平时自己用慢充的话放一个晚上一般第二天都可以满电，总体上用来代步，周末或者放假的时候开出去散散心都是相当不错的，还有就是整体的质感都算不错，完全没有人家说的那种廉价感，在这个价位还能做到这样其实已经算是特别不错的来。这车的空间还是挺大的，后排的空间虽然看着一般般， 但是他的后尾箱空间就不是玩笑的了，横向和纵向的空间都很大，上次出去露营，一堆乱七八糟的东西往里面塞都没什么问题。动力这个体验的确是不错，不知道为什么就是觉得他的动力体验比其他的电动车确实是要好些，有试过几次踩全油门的，还直接挠了一下轮胎，为了轮胎的寿命还是少点全油门吧，另外值得肯定的就是他上高速跑120还是可以的，不会特别吃力，这点好评。他的操控就比较有电动车的特色了，转向很轻，且会比较明显感觉到他的底盘是可以贴在地面上的，但是他的重心就有点高了，转弯幅度比较大的时候他的侧倾感觉还是比较明显的。这个必须满分，我开了这段时间下来，平均都是13.3度电左右每百公里吧，算下来不知道怎么样，因为我最低最低只试过百分之15的电量，但是在这个情况就已经可以跑个300多公里了，我觉得虽然可能跑完所有的电续航还不到400，但是我觉得这个续航对我来说还是比较够用的了，且经纰较贴近官方的续航里程了。就舒适性来说，单单是他的NVH就E经可以给满分的了，因为电动车本身就比燃油车安静得多，但是这台车之所以要专门]说他的静谧性，因为我感觉他还在原来的基础上做了整车隔音，关上，噪音马上就降了几个等级，这个要点个赞。这车一始还看着有点陌生，但是看多两眼就还是觉得这台车还是挺好看的，线条么的都比较流畅，说好看那都是肯定的。看到这台车的时候我就说终于看到一些不太一样的设计了，这个价位有大屏幕我已经知足了，然后就是仪表盘很有特色，看起来质感确实挺好，最主要是这些设计都足够让我眼前一亮。