前脸是哈弗家族标志性的六边形格栅，但我的H4的进气口不像是老大哥H9尺寸那么大，走的是精致的风格。侧面造型俨然就是小号的玛莎拉蒂SUV，腰线微微上扬的感觉很运动，车轮尺寸不小，里面的辐条造型我妈说像瓶起子，还挺有个性的。

内饰的做工水准和用料水准，我感觉是超过了这个价位应有的水平。大屏幕下面有一排金属按键，看挺精致的，按下去的质感同样很清脆。最点睛的地方就是电子档把了，和宝马的大鸡腿档把有点相似，但是这个档把是黑色烤漆的，不管是视觉效果还是操作起来都很有档次。

空间属于良好的水平，虽然空间算不上奢侈，但是坐满五个人是不会觉得拥挤的，大家都能在车里放松坐下。我这个劲版的车型没有天窗，我本身就不是很喜欢天窗，再一个没有天窗车里的头部空间也会更大一些。

四轮独立悬挂对于车身的支撑效果比较到位，尤其是在转弯的时候也没有明显的侧倾。转向质感也很不错，转向的指向性很精准，虚位有一点，但不影响驾驶，总体着的感觉是很趁手的，上下班用来代步也很轻松。

这台发动机给我的感觉是相当不错的，加速的过程又快又稳，而且发动机的底气很足，一直上到时速120感觉油门再踩下去依然有力。我对动力要求不算高，H4的表现已经给了我很大的惊。

现在油耗是百公里8.4升，我觉得油耗还不算高，可能是要比轿车稍微高那么一点，但是SUV的撞风面积也更大，还在磨合期内，算下来其实并不费油。这辆车有个节能模式可以开，开启之后油耗还会再降低大概0.5升左右，但是这时候动力就会有明显的下降，我觉得有点得不偿失。

减震质感做得很好，悬挂对于路面震动的化解很及时也很到位，属于那种柔中带韧的感觉。但是座椅的舒适度就不如悬挂来的好了，尤其是在现在这种天气里，刚上车的时候座椅皮革很硬，打算后期买个坐垫来用