【选车背景】
之前一直开的油车，考虑第二辆车就想上个新能源，确实这几年新能源发展的很快，在充电和车辆本身的智能化和科技感体验上要比油车好很多。逛商场的时候，去看了新能源的几个品牌，也试驾体验了一下，带给我印象最深的还是蔚来，五座SUV，空间够大，动力性能也很强，外观的颜值和内饰的用料以及做功，确实带给我不小的惊喜，在经过几次的接触之后，就锁单了ES6，然后顺利提车。 购车的理由有这么几点吧，第一点就是换电体系，蔚来的换电还是能带给我很多惊的，不到5分钟就能完成换电，而且也给配了充电桩。在外面可以用超充也可以去换电，当然习惯了换电，基本上就靠别充电了，主要是换电既省时间也很省事，换电过程都是自动的，车能自己泊入到换电站解放双手轻轻松松，而且家门口就有换电站，真的是很完美。第二点就是电池衰减的问题吧，因为买别的新能源车，过几年电池衰减是大家都会遇到的问题，蔚来换电站能一直换电，就很好的解决了电池衰减的问题，这两点也让我最终选了蔚来ES6。
【驾驶感受】
辅助驾驶确实方便，跑高速必备，能节省很大的开车精力。车道偏离预警也挺不错的，能时刻提醒你保持车道行驶，能极大的提升。开车的安全性。选配了抬头显示，这个功能还是很实用的，能节约很多车的精力。运动版的ES6虽然达不到4秒多的百公里加速，但是5.6秒的加速也很快了，一脚电门下去，瞬间提速，在城市二环上跑，还没觉得踩多深呢，速度就到80限速了，而且非常稳车身，这一点在高速上车体验尤为明显，轻轻松松120时速，但是车本身却很稳，开起来很舒服。
【能耗表现】
电耗在20出头吧，100度的电池能跑400大几不到500这样子，续航大体上打个8-9折吧，冬天大概在7折这样子，续航会打折在严重一点。但是新能源的电车冬季续航基本上都会打折的比较厉害。
【空间表现】
ES6的空间给我的感受是要比EC6大的，所以也是我选了ES6的原因之一。4米85的车身长度，高度能达到1米76这样子，坐在车内的前排和后排都能有很好的空间体验感，后排的腿部空间有2拳多的距离，敲个二郎腿也是没有压力的。后排3个人也没有拥挤感。储物空间这块，后备箱有一个隐藏的储物设计，感觉不错，可以把后备箱的东西根据需要进行分开储存，挺人性化的。中央扶手下面的镂空储物空间也算是挺好的一个设计，能随手放下不少体积稍大的东西，比如随身的包啊，或者文件啊等等，随手放在那里，下车直接一拿就可以下车了，很方便的一个设计。侧面车门的储物空间也够大，能满足日常的使用。
【舒适性】
选配了女王副驾，坐着确实很舒服，还选配了舒享套装，加上座椅通风加热这些功能，坐车也是一种享受了。空气净化系统不错毕竟北方城市冬季雾霾比较严重，过滤 PM2.5还有负离子净化，车内的空气质量是很好的。
【保养感受】
他每个月有六次免费换电连充电的电费都不用给了，加上他有终身质保电池电机，电控都是质保是，保养真的便宜，一年或者20,000公里保养，因为我买的蔚来的无忧包，里面有保养，补漆什么的都是免费的。
【配置性价比】
蔚来的服务确实是全方位的用车服务体验，后期的用车成本也基本约等于0，换电一个月6次，在市区用足够了，出去玩还有异地加电等等服务，在买了车之后的开车体验上能带来远超预期的体验，在加上蔚来的换电站补能体系，虽然都说蔚来的车贵，但却是贵的有道理，车本身扎实质量和越级的配置，在加上后期海底捞的服务，确实是我觉得综合感觉很满意的一款车了。
【亮点配置】
新能源的车，科技感和智能感确实是体验不错的，而且体验过辅助驾驶之后，在高速跑长途等等情况下，确实是省心省力，当然开启辅助驾驶还是要保持驾驶人员的注意力的，保证行车的安全。换电确实是体验过之后就不想在去充电了，真的非常方便，而且每次去换电之前也可以提前通过车机或者手机查看每个换电站的排队情况，找一个离自己近的排队少的直接去换就好了，很方便。女王副驾确实很好用，选配了女王副驾，让坐车变成一种享受，再配上舒享套装，座椅通风座椅加热，冬天车也能舒舒服服的。这开车感受没得说了。选配的高级环绕音响也不错，车听歌的感受也很好，环绕音响，开车的时候更带劲了
【不足之处】
车机卡顿确实偶尔会遇到，希望OTA升级优化改善改善。座椅坐时间长了确实有不舒服的感觉，后期打算升级提升下座椅。续航确实有点差强人意，所以选了100度的电池。标准续航的电池，实际跑不到300就很难受，100度的能跑到400多还是可以的。 NOMI有时候会识别指令会不精准，让你又恨又爱的，也希望后续的OTA升级能优化一下系统。