22年底也终于下定决心换车，试驾了宝马325li，动力足够，底盘也挺扎实，开起来游刃有余，但是座椅皮质不敢恭维，老款三系已经停产，当时也只能选购新款的大连屏，但是落地快40w的三系，始终是心里跨不过去的一道坎。 出了4s店就直奔蔚来服务中心，我的fellow给我们介绍了展厅的ES6,ES7,ES8，还有当时热门的ET5,但是有一说一，ET5对175以上的个子真的很不友好，所以果断放弃了ET5。ES6的空间足够日常使用，后排空间也很大，座椅也很舒适，后备箱的空间也很实用，视野也很棒。ES7是二代平台的车子，系统也和8 6不一样，新的产物往往需要更多时间的调教，fellow也直言新系统难免会有bug纯在，也是建议我们慎重考虑。之后办理了试驾手续，和家里人一起把三台车都试驾了一遍，综合对比下来ES7起来最舒适，可调节的座椅腿托让乘坐和驾驶更加舒适，也更能适应更多的乘客。动力方面电车当然是足够了的。Nomi的存在让人机交互更有情感，也更和谐。相比于单调的问答模式，灵动的Nomi仿佛给车子注入了灵魂。这也是我订车时加装Nomi的原因。 目前为止已经提车三个多月5000公里，讲讲使用感受，感觉避震很结实，滤震也很干脆，座椅舒适度很不错，8155的芯片让车机系统能更快的启动，带着钥匙开门上车，系上安全带，车机也已经完全启动，非常流畅。 上了高速也并没有太多的风噪，很静谧，这才是车子该有的样子！聪明的Nomi让行车时更加便捷，大多数的功能都可以通过Nomi来实现。选择了黑色的车身，贴上车衣以后更亮了，越看越好看，黑色也会显得更加稳重一些。 三种不同模式下续航也会有所区别，日常上下班，节能模式越越上瘾，毕竟市区总是走走停停，日常堵车，只要控制好电门，绝对是一种享受。目前使用下来感觉75度电池换电以后应该续航在250-300km之间，节能模式下应该续航会更多一点。天气暖和起来以后明显感觉到续航增加，蔚来的补能体系也不会有过多的旅程焦虑，这也是当初在众多新能源品牌中选择蔚来的理由。五分钟让你体验满血复活的感觉。 后备箱很大，可以放很多东西，完全够用，后排空间也很舒适，不会觉得拥挤！缺少了手套箱，储物空间会稍微少一点，但也够用！ 续航方面冬天会比较拉胯，基本上辅热开起来以后只能开250km左右，节能模式下可以280km左右，基本上打了对折，换到70度电池的话就会更少一点！跟灯厂奥迪相比，车灯亮度也稍微欠缺一点，不过毕竟也是眯眯眼，好看的同时亮度肯定会欠缺一些！ 一代车无法使用手机蓝牙钥匙门，忘带钥匙的话就只能依靠APP解锁，还是比较遗憾的，由于硬件原因，这个问题暂时得不到解决，只能长期带着钥匙了！ 服务方面蔚来应该也是独树一帜的，当初也是看中蔚来的服务才下定的服务无忧。另外蔚来丰富的线上线下活动也更能拉近品牌与车主之间的距离。春节，蔚来APP上的气氛也很融洽，春节高速无限免费换电也是给归家和旅游的车主最好的福利。牛屋也给蔚来车主满满的归属感。