23年以来一直在关注蔚来与理想，但是后面想着既然要加油为啥不买油车，于是又在特斯拉和蔚来中纠结，最后ES6出来以后试驾了就果断下定了，6月底提的车，开到现在2个月多月跑了有快6,000公里了，今天下午正好有空从几个方面分享下真实感受
【外观】
我选的是熊猫色，白外珍珠内，感觉就像是一个阳光朗大男孩，又有一点霸气；上次我从老家南昌回深圳，搭上了一个顺路的朋友，我朋友车上和我说好喜欢你这种霸气的车子。其实在路上也看过黑武士，也很商务霸气，但是一旦下雨脏的地方还是挺明显的。 新ES6头上有犄角的设计见仁见智，我觉得挺好看的，有一个特点需要说一下就是走进解锁汽车的时候前脸灯滑动式点亮的效果在夜晚特别拉风，很吸睛；屁股贯穿式尾灯是现在比较常见的设计了，高级感挺好的。
【内饰】
说实话，就是两个字简约。没有啥实体按键，操作都是通过中控屏来完成，而且做了隐藏出风口设计，在主副驾的话不会有很强的高级感。其实我觉得很多油车的实体按钮本身就是一种装饰，可以提升蛮多档次感，但是蔚来是走现代极简风，车子用久了会觉得过于简约而缺乏高级感。另外车子的顶棚是超纤绒的，话说这个材料如果一摸就会有痕迹，对于我强迫症有点不太友好。 车里的氛围灯非常棒，无限颜色可以选择，带妹必备，晚上配上音响的效果特别好。 座椅本身设计的就很棒，有很强的高级感，目前珍珠白感觉也是挺耐脏的。 有个不足的点，就是前排座椅的后背没有全包，从后排看就是那种黑色的硬质感，与白色色差有点大。 前排两块屏幕就没啥说的，功能型小屏幕，相比冰箱彩电那肯定是没有可比性的。
【空间与储物】
满分，无论前排还是后排实际体验都非常棒，本人1.75后排翘个二郎腿轻轻松松，前排头部空间在座椅往上调整的情况下略略略小一点点。后备箱无敌大，而且424放倒刚好满足我放滑雪板的要求，可以放整个板包或者叠放多块雪板。后备箱无论储物还是露营都足够用了，后备箱下还有隐藏空间可以放不少安全设备。 不足的地方就是中控扶手空间有点点窄了，不合理摆放很容易满。中控中间那里一个大空间，最好后面自己买一个储物格放进去会更好用一些。
【动力】
每次我朋友坐我车我都要让体验一下4.3S的快感，动力到位非常快，基本路上没有么车可以比得过了，一脚油门就saybyebye，我有一个同事坐副驾，一脚油门他说他差点晕过去。带妹的话100%得到一致的好评然后对你车的印象+100分，就是千万别在家人喝奶茶的时候踩油门，不然人车俱损。
【智能化】
好好说一下这个吧，因为没有什么实体按钮，在行驶过程中很多功能都可以通过语音来实现，包括开空调、调整温度、调整风速、天窗、中控屏亮度、车船、后视镜等等几乎所有的功能，而且识别性非常高，另外可以自己给NOMI取名字。 抬头显示极好用，可以同时显示导航、车速、车道、驾驶模式信息，全彩色的，目前导航我都是把声音关了看HUD即可，我很讨厌导航一路BB到底，还影响听歌体验。 车载音响得到所有乘客的一致好评，而且可以根据车里人的乘坐情况自动调整声场（比如主驾、前排、全车） 然后就说说辅助驾驶，用我的话说就是开始非常喜欢，后面实际用来下，还是有许多需要加强的地方，首先是超车策略不够过段，后方来车稍微近一点点就无法实现变道；第二就是并排车靠近时极容易触发快速减速，而不是老司机略微调整偏一下线路来做是否变道的预判；第三就是高速锥桶，基本就是立刻要刹车接管。第四就是前车距离保持策略有问题，会先快速靠近再远离，前车走了车没有马上提速跟上反而减速再提速，好几次这样。第五就是超车策略，几乎没有右侧超车策略，每次都要犹豫很久才会超车，除非周围车非常少而左侧有位置下才会变道果断。反正用起来有时挺着急的。 现在最新更新的可以在仪表盘显示红绿灯得就实在鸡肋了，因为不是提前显示而是实实在在开到路口才显示，往往你老远都看到红绿灯了但是仪表盘上还没显示，而且红绿灯在仪表盘上鬼畜一样重叠抖动…所以现在城市快速路基本不用，就是高速上会用一下NOP+。
【续航】
这么说，75度电池夏天（深圳）空调23度，车上2~3个人情况下，城市跑个350没啥问题，高速300差不多。100度电池有些水，因为显示100%的时候并不是100度，实际可能是85~90度。百公里城市能耗19~20度，高速130下大概22度，能耗挺优秀，就是电池电量会有点水分。至于蔚来特有的换电模式这个就不用说了，超级好用，在深圳基本不会排队，换了就走，高速上现在基本各大城市间线路300公里左右就会有换电站，完全没有续航焦虑了。