关注蔚来已经很久了，创始版ES8出来后，就在商场里体验了实车。这次从年初就开始筹划买车，左挑右选半年左右，终于入手ES6。最满意的主要有以下几点：1.颜值高。这点毋庸置疑，在整个汽车界，蔚来的颜值都是实打实的存在。车辆整体比例很协调，颜色搭配也很恰当，没有很突兀或者奇怪的感觉。2.空间大。前前后后试驾了七八辆同级别的纯电SUV或者轿车，ES6的内部空间是最大的，后排座椅很舒服。整个人在车里可以比较随心所欲的摆姿势。3.操控稳。虽然蔚来的车比我之前开过的车都要大，但很快就适应了。加速刹车转向都很稳，开起来给人很强的信心感。 虽然提车不久、得不多，但也感到有一些不足。主要有以下几点：1.能耗大。这个应该算是蔚来的通病，毕竟车重、双电机，但是夏天空调十分耗能，几乎占到能耗的三分之一。2.后视镜角度小。外后视镜的可调节角度不够，家里人开的时候无法调整到合适的角度，看起来感觉很别扭。3.没有交流口。这个也是大家常说的点，在诸如农村、郊区很多地方，交流桩比较多，这对蔚来就比较棘手。 空间：车内空间很大。主驾两边扶手的高度恰到好处，一只手开一只手休息，感觉很放松。座椅进入小憩模后，跟后背很贴合，只是颈部有稍微一点点悬空。后排空间很大，无论是头部空间还是腿部空间，这在同级别车型里应该算得上是最大的了。买ES6的一部分原因就是后排很赞。再加上可启天窗和遮阳帘，这样的配置还有谁？后备箱空间也很可以，放一家人出行的行李箱那是杠杠的。 驾驶感受：目前一直用的是舒适模，悬挂为中等，感觉确实很舒适。油门很灵敏，动力响应很快，偶尔急加速的时候双电机也很给力。刹车很线性，刹停的时候可以很好控制车速，没么点头的情况，急刹的时候车子也不会有剧烈的反应。转向很精确，基本上转哪到哪，方向盘比较轻，一只手来回打方向毫不费力。配合独树一帜的换挡方，尤其在倒车的时候很有一种弹钢琴的节奏感。HUD很好用，开车的时候基本上不用看中控屏幕，导航也可以静音而专门放音乐。 续航：坐标安徽合肥。现在三伏天，耗电量较大。之前一直以为是双电机能耗大，现在发现是空调能耗大。百公里能耗20以下的都是不空调的，基本在14、15左右；20以上的都是开了空调的，30多也有过。怎么说呢，反正蔚来一直也不以续航见长。主打一个能充能换，虽然腿短但是鞋多呀。回头找个周末跑一趟高速看看。目前都是家充，很方便，还没用到换电。但是因为没有交流口，导致在一些景区、民宿、乡村里充电比较棘手，确实是个问题。而且官方充放电一体机也有点小贵，如果以后经常自驾，感觉有必要咬牙入手一个。 外观：之前看蔚来的时候，关注同温层蓝多一些，后来决定买灰色，结果得到家人和同事的一致认可，都觉得蔚来的灰色实在是太好看了，比其他新能源车的灰色都要好看。自己也是越看越喜欢。整辆车的造型很沉稳大气，既给人稳重感，也让人觉得很新潮。尤其是整车比例很协调，不像有些新能源车的前后比例很奇怪。 内饰：内饰同样选的灰色，感觉是一种很耐看也很高级的颜色，应该也比较耐脏且不容易旧吧。整体内饰简约大方，不毛坯、也不浮夸、又有特色，有一种恰到好处的融洽，摸起来手感也很不错。车内后视镜的视野比较大，很满意这点。nomi很有趣，互动性高，还能帮忙写年度工作总结，虽然假大空。空调制冷效果好，降温快，估计也是能耗大的原因吧。新车有点味道，但感觉是香香的，不知道算不算异味。 性价比：总体感觉性价比很高，除了腿短以外，算是五边形战士吧。买车的时候只选装了舒享和nomi，优惠了1万置换补贴，1万选装基金，8千现车优惠，电转电送充电桩，还叠加了地补，报废车优惠，免息政策，优惠力度还是蛮大的。提车时候买的保险，7000不到，交车过程很愉快。 智能化：目前还在辛苦的攒里程出智驾分，只能使用LCC和高快pilot。总体来说表现尚可，需要适应一下，在稍微复杂一点的路口要做好接管准备。不知道等城区pilot+可以使用后感觉如何。nomi的使用体验很好，无论是操纵车子还是闲聊，可以很好地提供“情绪价值”。