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    2020款 运动版 70kWh

    购车时间:2020-04

    购车地点:上海市

    裸车价:37.70万

    第一号伤心人

    发布时间:2021-08-20
    • 优  势:当时选择换车的初衷是为了沪牌的。选择前也在理想,特斯拉之间摇摆过,但是最终还是超出预算购入了蔚来。20年3月订车,4月提车,截止现在里程表已经往5万公里奔去了(基本上日均100公里)。最满意的不止一点,印象最深刻的是蔚来的理念-用户型企业。使用油车的时候,一点小问题,多次反馈给4S店希望帮忙给与反馈,但是拖字诀硬生生把好脾气的人惹毛。最终选择向厂商投诉才得到反馈。时间成本不说,主要是“真心累”。不知道油车的朋友们,是不是也遇到过类似的情况。在使用蔚来的一年多时间内,一点也不用操心。轮胎扎钉了,手机app一键预约维保,在家或者在公司,直接就处理好了。有时候跟朋友开玩笑,蔚来的服务都把我整的感动了。
    • 不  足:没什么特别不满意的地方。但是如果是女司机用车,可以看看我的感受。将近4米9长,2米宽的大块头,对于男司机还好。作为一位略高亚洲平均身高的女性,下车的时候,脚不着地有点伤自尊。更不用提载女性朋友的无情吐槽,以及男性朋友的各种不放心。朋友对我开车的画面形容——像偷了爸爸的大车。
    • 综  评:

      5.0分
    • 蔚来并非是我的首台车,也是油车转的用户。当时选择换车的初衷是为了沪牌的。选择前也在理想,特斯拉之间摇摆过,但是最终还是超出预算购入了蔚来。20年3月订车,4月提车,截止现在里程表已经往5万公里奔去了(基本上日均100公里)。最满意的不止一点,印象最深刻的是蔚来的理念-用户型企业。使用油车的时候,一点小问题,多次反馈给4S店希望帮忙给与反馈,但是拖字诀硬生生把好脾气的人惹毛。最终选择向厂商投诉才得到反馈。时间成本不说,主要是“真心累”。不知道油车的朋友们,是不是也遇到过类似的情况。在使用蔚来的一年多时间内,一点也不用操心。轮胎扎钉了,手机app一键预约维保,在家或者在公司,直接就处理好了。有时候跟朋友开玩笑,蔚来的服务都把我整的感动了。 购车之余,还是额外购买了蔚来的服务无忧。涵盖了保险,洗车,代步车,售后维修服务等一系列的用车,养车场景。第一年服务无忧花费了1.26w,再加上换电次数不限。除了停车费,基本上就没有其他额外的用车成本。

    评分:

    5.0分

    着蔚来ES6在路上行驶中的回头率一定超乎你的想象。科技感十足,有特有的X-bar标志前脸和灯。完全是一台长在审美点上的车了。毕竟外观也是当时打动我的加分项,我对我的审美不做评判。

    评分:

    5.0分

    内饰简洁大方,前排一大一小两块屏幕,所有功能可通过大屏触控完成,UI界面简洁明了。当然也可以使用NOMI进行基本操作。用料也很良心,这个价位的这种用料。当然,音响是被朋友吐槽较多的一点,不过音痴的我,毫无感觉。

    评分:

    5.0分

    作为一台中型SUV,空间足够大,只是她的标配而已。满载5人的情况下,也丝毫没有压迫感。相交之前的轿车,空间得到了家人一致的好评。扶手台下有个空间可以放包,特别的实用。

    评分:

    5.0分

    基于之前都是轿车,ES6算是第一台SUV。一开始还是比较难适应它的操控。第一重心高了不止一点点,对于车辆的操控,并不是那么的直接。第二,转弯半径大,过弯的时候,方向盘打的会比较多。但是甚在已经适应了。另外对于标配的全系标配Brembo四活塞前制动卡钳,基本上一点就好。

    评分:

    5.0分

    作为一台中型SUV,动力方面完全满足日常行驶需要。虽然按照官方的设定,百公里加速5.6秒,但是一个大家伙还是电动车,我基本上现在都是选择9.9秒的加速设定,更多的考虑乘坐者的感受。对于它的四驱模式,也是壮着胆子去沙漠上跑了一圈,整体来说,没给我机会叫道路救援。

    评分:

    5.0分

    运动式座椅,包裹性十足。虽然蔚来有部分车主在吐槽座椅问题,但是蔚让我感到神奇的是 蔚来居然针对这小部分车主,推出了座椅个性化选择方案。

    评分:

    5.0分

    一般市区开的话NEDC会在8折左右,高速上的话,会到6折-7折。这个主要还是看驾驶习惯。电动车的焦虑,个人感受下来不在于续航,而是补能。20年的时候,离家最近的换电站要30公里,充电桩密度也不是很高。但是到了21年,几乎就是随处可见的补能设施。

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