挺喜欢这种阳光大气的外观设计，见棱见角的车身轮廓看着就很帅气，给人一种很man的感觉，妥妥型男一枚，符合我自身的气质条件。 动力是非常喜欢的，感觉总有源源不断的动力来源，尤其是起步的时候可不敢猛踩生怕控制不住乱窜。因为我是单电机的，动力来的猛、快。双电机四驱的在稳定性上应该会好点，更有信息激情一把。一般我是不开快车的，除非赶时间60到100的提速非常可观，蹭蹭的速度就上来了，具体没测加速能力，但肯定好于很多一般的油车。坐垫稍微有点硬吧，好在包裹性还可以，然后就是一些设计不太合理，比如那个前排中央扶手箱里的水杯架不太实用，因为水杯放进去了杯盖合不上。还有就是音响标识哈曼的，但和朋友的530那套哈曼差距不小，想想两车的差价心理也算平衡一点。 空间实话说不是很大，但是我们一家人用用也够了。其实空间并不是问题，主要是后排中间地台隆起有点高了，满座的话中间位置不是很舒服，其他都还OK。储物空间设计的也比较常规，别人有的我这台车上也都有，而且后备箱开口还是掀背的，打开之后非常空旷，放东西拿东西都很便捷。 电车最不需要考虑的就是动力，开过电车的都知道电车的动力一般来的比较快。基本是随叫随到没有丝毫延迟的现象，这也是很多油转电对电车爱不释手的原因。动力猛来的有比较直接，直观上的驾驶体验感是一般油车比不了的。 极星2很好上手，除了上车没有点火启动键需要习惯一下。其他的都比较适合家用的取向，首先是方向盘握着很舒服，转向力度也比较轻巧不需要吃力的转动方向盘，日常实用的时候还是很轻松的，尤其是转弯和掉头的时候一只手轻轻松松就过来了。还有一点就是底盘调教很出色，快速行车的时候底盘反馈比较沉稳，让驾驶者很有信心。 感觉电车的电耗都差不太多，除非是四驱的两驱的差别。像我这台车基本在18左右每百公里，也就是说一百公里大概需要不到20度的点，折合下实际费用其实寥寥无几，相比起现在打破记录的油价新高，爽歪歪啊。 因为车子取向是偏家用的，所以有一定的舒适性。但人无完人，车子也一样，座椅偏硬了点是为了有更好的支撑性，看怎么取舍了。关键是这台车底盘扎实啊，面对一些不好路面依然变现的很从容没有多余的回弹和不舒服，这就很不错了，日常使用足以，又不是商务接待那么可以追求舒适性，对伐?