其实选择小型SUV心里面早就有准备了，表弟也是这么想，毕竟还没有成家立业，人生第一台车：炫酷、动力好、省油才是“关键字”，后备厢确实没有任何惊喜，但是也算无功无过吧，就是后排空间让我们惊喜万分，真的比很多日系和韩系的紧凑型SUV后排都要宽敞，这就是中国品牌车型崛起的证明，要性价比，更不忽略设计带来的人性化使用提升。前排乘坐空间也就那样吧，无功无过。 后排空间表现极其亮眼，直逼所谓的“日系模范生”的本田车型。 前排座椅乘坐包裹感很强，也算舒适吧，但没有惊喜。 后排空间只能说将将够用，同级别表现中等。 这车外观应该适合大部分年轻消费者的口味，时尚但并不另类，这也许就是比icon优势的地方吧。反正经过各种“家庭辩论”之后，还是决定选择缤越，因为真的“长得好看”。 大灯时尚锐利，照射宽度也足够。 原厂就带有的“碳纤效果”，工艺肯定比自己贴的好。 内饰设计感觉挺时尚的，你说大气吧肯定是没有的，但是科幻前卫肯定能算，特别是智能娱乐功能比较强大，GKUI吉客系统和360全景都是非常好用上档次的玩意儿。 好评的GKUI，卡顿很少，挺流畅的，关键是响应速度极快！ 360全景显示效果不错，也算是清晰吧。 内饰氛围灯真的很不错，挺显心思的小举动，爱了爱了！效果如何？大家给个评价，我感觉这价位还能给到这个小心思的设计，确实很不错。 动力表现真的没有太多可以挑剔的地方了，提速快，大直路换挡也平顺，就是可能双离合的毛病还是存在吧，爬坡时候的换挡冲击力还是比较明显。换挡速度其实我觉得还算可以吧，并不慢了，就是上坡的时候那个换挡平顺性与AT相比还是有蛮大差距的，这就所谓一分钱一分货吗？ 可能是还是双离合不如AT的原因吧，平时换挡虽然平顺，但是一到爬坡就有较明显顿挫。 我觉得吧，缤越的操控真的在同级别同价位里面绝对是领头羊的存在了，虽然谈不是特别精准，但是灵活穿梭于车流还是没有任何问题的。特别是这套轮胎的极限还是不错，50公里入湾感觉抓地力还是很不错的。 充满战斗机的内饰设计无形中也提升对缤越驾驶的欲望和专注度。 虽然不是么特别好的轮胎，但是尺寸和刹车性能都是杠杠的。 作为顶配车型，舒适型自然没得说的，自适应巡航、道路偏离、电动尾门等都让我们感受到科技带来的方便，再加上后排近乎满分的表现，我觉得舒适度绝对能给个好评。 这玩意儿应该就是道路偏离的探头吧。 这个是自适应巡航的毫米雷达波？感觉使用起来听便捷的。 电尾门挺好用的，但就是缺少了“感应功能”，如果能配上就完美咯。这车的空调制冷快，还是实体按键，设计也很精致讨巧，这个对于舒适度的提升有很大帮助，如果后排能给个出风口那就更加完美了！ 像极了游戏机的空调空面板，使用十分方便，绝对要给好评！ 我见很多车主的油耗非常给力，但是可能由于还在习惯的过程中吧，我和表弟的混合驾驶油耗表现不算特别亮眼，只能说无功无过吧。 这个油耗水平只能算过得去吧，但是绝对算不上表现好，可能与我们“暴力驾驶”有关吧，急停急刹是经常。 这个打败全国多少用户挺好玩的，小小的满足感，但是至今被人“打败”比较多。