乘坐空间是缤越为数不多的一个短板，至于储物空间方面，我认为还是同级的上游水准，该有的储物格都没落下，容积也都很大，平常用着完全足够。后备厢地板很低，但是有一个问题，就是座椅放倒之后不能形成完全平整的状态，有时搬运大件的物品会影响整体的实用性。 前脸用了大面积的黑色喷涂，LED的大灯配上硬朗的线条，看过去就觉得十分凶狠，和缤越本身的气质特别匹配。侧面最大的亮点我觉得就是这套18寸的轮毂和红色的刹车卡钳，性能在一下子就上来了。尾部用了四处的排气孔，相当唬人，不知道的话还以为是用了什么大排量的发动机呢。尾灯有部分熏黑的设计，一根黑色的饰条连接了左右两侧，夜晚点亮之后灯带非常漂亮。 设计布局上没有太多新颖的元素，是比较常见的悬浮式中控大屏，不过吉利通过用料还有色彩上的搭配来凸显了它非常有质感的车内氛围，金属拉丝面板随处可见，视觉效果上显得很有档次。在使用车机大屏的同时，中央空调出风口下方也贴心地保留了空调的控制面板，实体的按键和旋钮使用操作相比于触控操作来的更方便一些，特别是这种常用功能，不需要进入大屏、一级一级菜单的找，控制起来更加直观，一目了然。 大部分紧凑型SUV使用的都是1.5T发动机，动力已经足够，我的缤越车身轻了这么多的情况下，搭载的也是一台1.5T、最大177匹马力，加速起来，超车真的不含糊，动力性能十分强劲。双离合的变速箱换挡足够平顺，而且速度非常快，干脆利落，急加速时也没有明显动力中断的感觉。 作为顶配来说，原厂带有的一系列L2级别驾驶辅助功能，确实给了我不小的惊喜，科技感很强。除了自适应巡航之外，并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车，还有自动泊车等功能，让我在不同的用车环境下都可以有一个更加智能的驾驶体验，以后带着一家人长途出行自驾游，高速上自适应巡航配合车道保持，确实能放松很多。 缤越的空间的确不大，如果想在满载的情况下乘坐舒适不太现实，但是我们一家三口乘坐还是非常宽松的。坐在后排，车顶有全景天窗，视野上不觉得压迫，空间感很强，同时它的座椅足够柔软厚实，还采用了部分翻毛皮的材质，摩擦力也很强，连续的转弯并线不容易被晃来晃去。过减速带，底盘悬架很干脆，没有多余的震动，有时候碰到坑洼的路面也没有生硬的冲击感，总体都是非常柔韧的，让我感觉很高级。 现在了几百公里，油耗也逐渐稳定了下来，基本上都在7.5升左右浮动，相信跑高速油耗还会再低很多。以缤越的动力性能来看，这样的油耗完全符合我的预期，使用成本经济。