Taycan的电门脚感偏重，日常驾驶中动力来得并不突兀，很低调，有点像大排自吸发动机。如果你只是试探性地轻踩，它可能会令你失望。另一方面Taycan的转向手感同样是偏重的，初次上手你就能领略到保时捷对于运动 性能 的 执着 ， 当 驾驶保 时捷Taycan时，你一 定 会恨不 得这是 一辆不 用充 电 的跑 车 ，否则停下 来充电 时，瞬间 把体验大打 折扣。即使保 时捷Taycan是 世界上首 款支持800V超 快 充的 电 动车 ，然而国内充 电 设施和条件限制，想要更短 的充 电 时间 是 暂时不 可能 的 。