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2023-09-02长城作为国内皮卡市场的“一哥”应该算是“实至名归”,光是2019年,就已经卖出了66600台,并且举行了盛大的交车仪式。目前国六排放标准的实施,应该是...
2019-06-07关注 | 厂商指导价 | 经销商报价 | ||
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2019款 EV 两驱长货箱 精英版停产
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2019款 EV 两驱长货箱 领航版停产
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2.0升 涡轮增压 163马力 | 关注 | 厂商指导价 | 经销商报价 | |
2019款 2.0T 两驱 超值型 国VI小双停产前置后驱 6挡 手动变速箱(MT) | 8.68万 | 8.68万 | 询价+对比参配图片 | |
2019款 2.0T 两驱 超值型 国VI大双停产前置后驱 6挡 手动变速箱(MT) | 8.78万 | 8.78万 | 询价+对比参配图片 | |
2019款 2.0T 两驱 精英型 国VI小双停产前置后驱 6挡 手动变速箱(MT) | 9.18万 | 9.18万 | 询价+对比参配图片 | |
2019款 2.0T 两驱 精英型 国VI大双停产前置后驱 6挡 手动变速箱(MT) | 9.28万 | 9.28万 | 询价+对比参配图片 | |
2019款 2.0T 两驱 领航型 国VI小双停产前置后驱 6挡 手动变速箱(MT) | 9.98万 | 9.98万 | 询价+对比参配图片 | |
2019款 2.0T 两驱 领航型 国VI大双停产前置后驱 6挡 手动变速箱(MT) | 10.08万 | 10.08万 | 询价+对比参配图片 | |
2019款 2.0T 四驱 超值型 国VI大双停产前置四驱 6挡 手动变速箱(MT) | 10.08万 | 10.08万 | 询价+对比参配图片 | |
2019款 2.0T 四驱 精英型 国VI大双停产前置四驱 6挡 手动变速箱(MT) | 10.58万 | 10.58万 | 询价+对比参配图片 | |
2019款 2.0T 两驱 冠军版 国VI小双停产前置后驱 6挡 手动变速箱(MT) | 10.98万 | 10.98万 | 询价+对比参配图片 | |
2019款 2.0T 两驱 冠军版 国VI大双停产前置后驱 6挡 手动变速箱(MT) | 11.08万 | 11.08万 | 询价+对比参配图片 | |
2019款 2.0T 四驱 领航型 国VI大双停产前置四驱 6挡 手动变速箱(MT) | 11.38万 | 11.38万 | 询价+对比参配图片 | |
2019款 2.0T 四驱 冠军版 国VI大双停产前置四驱 6挡 手动变速箱(MT) | 12.38万 | 12.38万 | 询价+对比参配图片 |
13.48-16.68万
对比11.18-19.98万
对比9.88-13.58万
对比8.38-10.58万
对比9.78-28.98万
对比8.88-12.68万
对比8.28-10.93万
对比6.98-9.98万
对比11.68-16.88万
对比14.58-28.98万
对比72.08-73.08万
对比7.78-11.58万
对比13.99-19.69万
对比9.78-17.68万
对比12.18-19.48万
对比8.99-10.29万
对比30.80-32.88万
对比11.38-19.18万
对比