当初就看了一眼这车的前脸，就觉得肯定买这车了。前脸偏硬朗，有德系的味道。五辐18寸的运动轮毂和屁股上贯穿式的尾灯又不失运动风。二者综合起来恰到好处。

内饰偏运动，中控人性化的设计很好。不过我觉得右侧盲区影像那个触摸按键如果能够改到方向盘上更好。这个功能在驾驶时经常用，比如会车时，倒车时。驾车时要看路，又要去看那个按键的具体位置，难免分心。

前排储能力强大，到处都留有放东西的格子。后备箱容积只能算中前排储能力强大，到处都留有放东西的格子。后备箱容积只能算中等，最大好像是903的容积。如果后排可以像cs75Plus那样往后放倒，睡个成年人无压力。

方向盘助力轻盈，转向灵敏。自动酷联只在钥匙上有启动功能，in call上没有。在全车门落锁的状态下，长按钥匙上启动图标三秒钟，车辆自动启动，空调自动开启最大风速。至于网上说的启动后10分钟无操作会自动熄火，我还没试过。

动力必须给个赞。以前开的手动挡，所以刚刚提车那会儿不适应自动挡，油门给得很小。觉得起步略肉，经常被后车用喇叭伺候。后来有次赶时间，油门稍微给大了一点点，红绿灯路口起步就甩了其他车一大截。我这车主要上下班用，单位在乡镇上，每天要走将近20公里两车道的老省道，大货车特别多，超车时稍微深踩油门，加速瞬间就爆发，明显的推背感，超车非常轻松。

工信部给的油耗是6.4，实际驾驶还是要看个人。我最低跑过5.9，一般百公里7.2升左右，不固定。城区堵成狗的时候开过9.3。对于国产suv的油耗来说，这车算优秀的了。

后轮虽然是扭力梁的悬挂，但得益于优秀的调校，在坑洼路面行驶时居然感觉平顺，乘坐感觉与独立悬挂无二。座椅采用的是仿皮包裹，透气性很好。坐着感觉很软，虽然不能和真皮的比，但是比起织物座椅来说，舒适性真要高一个档次，坐久了也不觉得腰酸背痛。胎噪风噪肯定是有的，要说噪音大小，我只能说这个价位的车子噪音都差不多，反正在正常行驶过程中，噪音不会影响车内人员聊天的。