我个人认为这台车子的外观设计还是比较给力的，我个人比较欢这台车子的前脸的大灯设计，我认为这台车子前脸大灯设计的攻击性比较强，尤其是那微微上扬的灯角设计，看上去特别的犀利，再加上车身肌肉感爆棚的线条设计，平时站在这台车子旁边就能够给人带来满满的安全感。

内饰设计相对来说还是比较家用化的，这台车子内部设计对于像我这样买回来作为家用车的人来说还是比较友好的，这台车子内部的选材比较优质，摸上去给人的感觉是比较细腻的。

内部空间设计的还是比较宽大的，尤其是车子后排的纵向空间，我平时坐在车子后排的时候，膝盖跟车子前排的座椅之间大概还有两三拳左右的距离，平时坐在车子里面时间长了的时候，腿脚也是可以稍微活动活动的，这一点给我带来的乘车体验感还是比较优秀的。

我认为这台车子相对来说还是比较容易上手的，主要是车子的底盘设计的并不是很低，我平时开车出门的时候不需要刻意的去避开路面的坑坑洼洼，而且我平时坐在车子前排开车的时候视野也是比较宽广的，另外这台车子内部有好多的行驶辅助功能，这一点对于像我这样的车小白来讲也是蛮有帮助的。

在动力方面的表现还算可以，目前车子买回来之后，我也就是在市区里面来回开开，这台车子的动力满足我日常出行是没有问题的。

目前这车子的油耗量已经稳定在6个左右了，我个人对车子现在的平均油耗量还是比较满意的，我当时买这台车子的时候，本来以为这台车子平均油耗量应该会在7个左右，没想到这台车子能够在这么短的时间内把平均油耗量稳定在6个左右，这一点也是蛮让我惊喜的。

荣威i5带来的舒适性相对来说也是比较高的，首先它的内部空间设计的比较夸张，打开车门的那一瞬间给人带来的感觉就比较轻松自在。其次，这台车子的减震设计的比较优秀，前段时间我着这台车子回过一次乡下，当时走乡下的那种坑坑洼洼的小路的时候，我坐在车子里面是没有多大的晃动感的，这一点给我留下的印象还是蛮深刻的，我认为这车子买回来之后，对于车子上经常坐老人和小孩的家庭来说还是蛮友好的。另外车子的隔音设计的比较优秀，我平时开车出门的时候，坐在车子里面几乎都听不到来自车外的噪音。