这车轴距2785是同系最长的，但车身只有4510，导致的结果就是成员乘坐舒适(轴距长) ，但载货空间较小，只有将第三排翻转，才能获得较大载货空间，不过这车应该就是针对载客设定的，我纯粹家用，不拉货,就是强调乘坐人员的舒适性，所以车内的乘坐空间才是我的首选。

动力方面，我前面说过了，英致737使用的是三菱的1.5L 4A91S发动机，在同排量自然吸气发动机中属于较高水平，许多车型都采用这种发动机。因为还没跑高速，通过观察别的车友的数据,这车80码的转数2200,100码是2700,120码3000左右，还是比较优秀的。值得一提的是， 该发动机使用的是正时链条传动，寿命可达几十万公里，发动机报废,都不需要更换，这也是我最后PASS掉K50S的一个主要原因。还有一个原因是我买的二手练手车老赛马，本身就是三菱系的，油离配合，加速感觉时曾相识，过度很自然，没有换新车后无所适从的感觉。

不得不承认，小日本技术的发动机就是省油，经过两年的练车磨练，现在行车电脑显示，有的时候瞬间最低油耗只有5.4升,但是在城市综合下来，基本上就是6.8-7.4上下浮动吧，已经很满意了，高速还没有跑过，等跑过磨合期，再追加口碑。