其实我一直认为在新能源不怎么成熟的条件前提之下，最好还是不要买纯电动的，因为在北方开车的时候总是觉得电池基本上是不能够正常发挥出他本应该拥有的一个续航里程，然后就是平时跑高速跑长途可能会比较麻烦，亿点，然后我就着重的选择了插电混动，既省钱然后有实用，真的是两全其美。 帕萨特的款型还是挺不错，像我这种经常跑外地出差的人，着这辆车也不会掉身价。 主要是后面一排整个人能够更好的放松下来，轻轻松松就能够体会到更多的乐趣。 其实在核心里层这一方面，我觉得双重动力的车子在提速的时候会比纯燃油版本的确实拥有更多亿点优势。 主要是大众的车子质量还是一直非常的稳定，不是说它的车身强度多么的大，多么的安全，而是你在不发生碰撞的情况下基本上整辆车子是很少需要去维护保养的，少进修理厂。 并且这辆车子在低速的时候显得特别的安静，不会有多么吵闹的声音，可以说隔音好的情况之下是能够媲美新能源的。 4个多点的一个经济开销要比大多数的车子来的更好，因为要知道这可是一辆中型车，排量摆在这边。