说来说去在途昂X身上最喜欢的一点就是外观了，可以说一半的选车理由都来自颜值，现在我对溜背型的SUV越来越没抵抗力的，集霸气和柔美为一体的造型就是现代人的审美，而我也不例外，途昂X既霸气又有气势，前脸是德系脸没错了，侧面有21寸熏黑的轮毂支撑着饱满感，车尾的双出排气很有运动倾向，尾灯辨识度还挺高的，总之一句话到头就是帅！

内饰科技感挺强的，配色也很现代化，中控布局合理，整体的做工细节对得起这个价位，全液晶仪表盘动态效果满分，车机屏幕不算大，要是再大一点就更好了，看导航要的就是大屏幕，有点嫌弃的就是档把太小，这么大车用这么小的档杆控制换挡有点反差萌，实际用起来也什么手感，甚至提不起驾驶欲望，不过好看是好看，有利有弊吧。

空间满分，前排没有任何问题，只要身高不超过190都没什么压力，胖一点也没事，座椅够宽大，横向空间都挺富裕的，主驾驶座椅往后调一点都不会太影响后排的空间，扶手箱容量很大，放几瓶水进去都没问题，后排非常宽敞，挤挤都能坐四个人，而且完全不用担心坐着腿会顶到前排座椅，地板中间凸起不会太高，在接受范围内，最让我满意的就是后备箱的空间，深度和宽度都很可观，放4.5个行李箱20寸行李箱一点问题都没有，把后排座椅放平后还能睡睡觉。

操控不是途昂X的强项，只能说开起来很轻松也比较稳，四驱走山路很强，有坑也完全不怕陷进去，城市道路就没什么感觉了，有信心的就是爬坡不怕溜车，有上坡辅助和四驱我觉得换谁来开都没压力。

2.0T的动力马马虎虎，加上途昂X本身就很重，开起来虽然不会很肉，但也快不了哪去，运动模式下油门反应还挺激进的，提速也比标准模要快一点，不过平时我都不怎么快车，主要是市区不快，日常代步就这动力完全是够的，四轮驱动爬坡很有劲，坡上堵车一点也不慌，唯一缺点就是双离合在低速平顺性不好，升降档顿挫感比较强，不过速度起来以后就好多了。

市区综合油耗11个油以上，现在在车上基本都着空调，堵车一点就不止11个油了，表显随时超过12，2.0排量加2吨的车中就注定途昂X是一辆油老虎，高速比较省油，城市代步成本就略高了。

底盘避震软硬适中，过减速带或者路坎的时候缓冲感还可以，但这不是我坐过最软的车，悬挂调教上我觉得有去兼顾操控性，所以硬一点也正常，车内最舒适的还是座椅，一体式的设计包裹感非常好，座垫和靠背的缝制纹路既好看也很软，有座椅通风在夏天坐着一点都不闷。