外观采用了时下流行的设计，LED大灯，车身锋利的线条，银色的双出大排气口，横贯穿似的尾灯，都像是再告诉你，这辆车不好惹，运动基因充足。

内饰整体还可以，设计以驾驶着为中心，液晶仪表，触摸显示，语言识别控制都不缺，但是也能看到很多为了成本妥协的地方，比如没有电动调节座椅，没有方向盘前后调节，中控台那道最显眼的大银色镀铬就显得很出戏，和其他地方不太搭配。

2700的轴距，空间还是挺大的，过年时一次出行，我家5口人，在加十来箱的礼品，都很轻松的放下，回来后，孩子还让我把后座放到一边，她躺着放倒的座位上，盖好老婆的衣服，一路呼呼大睡了。

这个价格，也给配上多连杆的独立后悬挂，操控的利器，轮胎也是好轮胎，抓经力很强。有一次出差，碰到前面车子陷车打滑，后面好几个人推才推出来，我的车就没这种情况，等他们推车过去后，我就是很自然的开过去，留下他们一路惊讶，想想就爽。

海马的发动机是与德国FEV联合打造研发的，1.6升涡轮增压发动机，铝合金缸体，缸内直喷，dvvt技术，和世界上一流的发动机一样，而且还是19年十佳发动机，匹配爱信的6速自动变速箱后，那动力表现比起很多二十来万的合资车都强很多。市区低速大家都一样，高速上区别就大了，着8S高速超大车，基本上油门踩一半就能顺利超车，如果一脚大油门，那推背感，丝毫不输那些2.0T的车子。

老开车出差，各种路款都能遇到，最重要的事单位报销油费和路费，所以我一开始买车就没怎么考虑过油耗，但海马8S还是挺省油的，这么强动力的车，高速最多6.5个油，堵车很难算，反正一起就是7.5的油耗，还是挺省油的。

舒适性有个问题就是噪音偏大，轮胎和发动机的声音，有时候我就会放着音乐来掩盖噪音，这样会好受一些，其他的座位什么的，我没感到有不舒服的地方。