试驾经历 我爸年底就要退休了，老爷子辛苦了几十年，今年也顺利把驾照考下来了，所以我想买台车让他开着去自驾游。车上的功能不能太复杂，主要得稳定可靠，自驾游最怕的就是车子出问题。我想来想去，觉得捷达的VS5不错，刚好有个朋友之前就买了一台VS5。问了一下他的用车情况，他说这个车就是配置低一些，其他方面做得非常不错，老爷子开出去自驾游他觉得很合适，还邀请我去开他的车，亲身体验一下。 朋友的这台捷达VS5是23款的自动挡最低配，指导价格9.79万的那一款。朋友的工作是销售，平时除了上下班代步，有时也需要用车装载一些产品去客户那里。当时他买这个车就是看上了捷达的皮实耐造以及比较不错的装载能力。 能耗表现 因为是朋友的车，所以我全程得都非常温柔，车上我和朋友两个人，没有开空调。在三环路的辅道上一共开了14公里，路上车流量不是特别大，道路畅通。仪表盘上显示的油耗是6个，这个能耗数据我是特别满意的，朋友说我开得比他好。VS5可以记录三组油耗数据，翻看了之前较长距离的记录，显示的长期油耗是7.4个。 静态感受 捷达VS5的外观我觉得中规中矩，勉强能够跟上时代的脚步，中网上的镀铬装饰看着还是蛮亮眼的，辨识度比较高。车身下半部分是黑色硬塑料的设计，一方面可以保护车漆，一方面和车漆形成黑白拼色的视觉效果。车内是织物的座椅，坐上去还是比较舒服的，冬天坐上去也不会感到冰冷。不过织物的座椅容易积灰，如果有汁液撒上去就不太好打理。作为一台SUV车型，车内的乘坐空间还是比较宽敞的。后排坐两个人比较舒服，如果坐三个人的话中间就会比较难受，因为后排地台有大概17厘米左右的凸起，脚只能往两边放。还有就是最低配的后排中间没有出风口，不过我爸出去的话后排基本不坐人，也就没啥影响。不过在正副驾驶座椅的下方地板上是有出风口的。 驾驶感受 捷达VS5的驾驶感受我觉得还是非常德系，在出停车场减速带的时候底盘的质感很不错，方向盘也比较轻盈，单手操作都很轻松。EA211发动机加上爱信6AT变速箱万金油组合日常使用足够了。低转速状态下动力会显得比较弱，深踩油门把转速拉起来后动力还是比较强的。平稳加速的时候变速箱非常平顺，深踩油门时变速箱会有些许顿挫，动力也会有明显迟滞。车子的隔音做得不是特别好，车子跑起来后风噪、胎噪以及发动机的噪音都比较明显。机械挡把操作起来比较顺手，在前进挡的位置往副驾驶方向推，可以切换到手动挡，在一些长下坡路段会比较好用，可以切换到更低的挡位，避免频繁长时间踩刹车导致刹车系统过热。 细项感受 车内的用料比较简单，很多地方都是塑料材质，给到的质感比较普通。空调等控制键是物理的，操作起来会比较容易上手。中控屏的功能比较单一，使用起来比较简单，不过触屏的反应不是特别灵敏。二排座椅放倒过后和后备箱不在一个平面，这一点有点麻烦。我觉得可以自己定制一个木板，这样在车内临时应急睡个觉也比较舒服。后备箱下方有一个备胎，这一点做得很好，自驾游备胎比补胎液给到的安全感强很多。 综合感受： 作为一台9万块的自动挡SUV，捷达VS5尽管有各种各样减配或者省钱的地方，但是作为一台燃油车，发动机、变速箱、底盘这三大件是非常好。EA211发动机和奥迪、大众车上的是同款，并且把变速箱从大众干双离合换成了爱信6AT，稳定性和耐用性会更好。我认为捷达VS5是一台非常实用的车，非常稳定、可靠，作为一台工具车或者老年人开出去自驾游非常合适。