选择小鹏P7，最最重要的一点应该就是漂亮帅气的外观，当然这也是一辆车子带给我们的第一印象。我觉得没有人能够不被P7的外形吸引，流线车身、优雅的曲线、无边框车门、Fastback的设计…每一项都在我的审美上。 驾驶感受非常棒，舒适的底盘调校，灵活的转向，强大的语音交互还有比较智能的辅助驾驶，每一项都会让人享受驾驶的乐趣。内饰精致，没有一个按钮，双联屏清晰大气、选装的丹拿音响低音震撼，让人身于音乐世界；银色车身配红色座椅，像是青年内心的狂热与躁动。隐藏门把手在车主靠近时自动弹出，是等待每一次与你握手；丹拿音响缓缓升起，给你足够的仪式感。运动模式的狂野给你6秒级破百的快感、舒享驾乘的温柔让你感觉它不像是一辆电车；每年都有3000度的免费加电，越来越多的超充和免费充电桩，让我对于电动车的续航里程不再有顾虑，随用随冲，满电出发；越来越多的体验中心和加盟店，售后覆盖全国，效率高、态度好，让人用车用的放心，买的舒心；保养便宜省事儿，可以使用免费上门取送车服务，在家看着电视就好了，一次保养大概300多块，检查电路、补玻璃水、解决用户反馈的问题，通常两个小时内搞定，现在甚至推出了上门保养和简单的装维，服务到楼下，省去了保养或者安装维修来回路上的时间。新车首年保费6000元左右，品牌保险赠送两次取送车服务，以及不限里程不限次数拖车，免除后顾之忧。 买车前对比过汉EV，小鹏P7的内饰看上去科技感满满；对比Model 3和Model Y，语音交互和控制太省心了。 不过车无完车，P7的小缺点也是有的。如此智能却没有标配电尾门，车内大屏或者语音控制开启后备箱有点不方便了，车外不带钥匙无法开启也有点反人类；软件提升空间还很大，车辆模型非常少智享版只能识别出轿车、货车、自行车，公交、摩托等模型是没有的；车载娱乐功能比较少，希望后续能够多多OTA，优化软件，加入新功能；车后排空间较小，座椅较高，腿托较短，可能个子稍微高点儿的男生会有后排舒适度不高、腿伸不开、头快顶到天幕玻璃的感觉；方向盘没有加热在北方来说有点难过，早上的温度比较低，摸方向盘的时候会觉得冰手，还好我缝了翻毛皮方向盘套，算是缓解了这个问题；座椅通风相当于没有，开了三档座椅通风可还是感觉不到，夏天感觉会很热不透气。 即使有小缺点，但是也无法阻挡我对P7的欢。在P7前我一直开油车，当换了电车之后驾驶体验完全不一样，每次上车都会期待，会享受驾驶带来的乐趣。加入了鹏友会之后，感受到小鹏友们的热情，群内氛围其乐融融，大家愿意聊天也愿意分享自己的用车感受、改装成果、系统操作小技巧，还会每周组织各种活动或者运动，涵盖了非常多的项目，让各种爱好者都能参与进来，从瑜伽到足球篮球、从统一自驾出发到聚餐包饺子、从做手工到摄影…因为共同的好聚在一起，我也更加愿意参与或者分享。个人驾驶习惯平均能耗百公里15kWh左右，充到90％电量平均可以跑400KM，计算下来随车赠送的每年3000度免费电大概能跑15000KM左右，对我个人来说是足够用的，并且随着超充和免费合作充电桩的越来越多，伴随着新能源车和相关产业的大力发展，补电也会越来越方便。我主要用于通勤，公司也有充电桩，P7还赠送家用充电桩和安装服务，所以里程焦虑对于我来说不是问题。跑长途做好里程规划，用到一定程度随时补。电车的用车成本确实太低了，充电比起汽油虽然时间长但是便宜了很多，充满一次不到几十块的感觉真好，保养一次300多相比油车的8、900也少了很多，几乎是没有啥成本，一次性支出以后省心了很多。还有一点最重要的是，购买新能源汽车也是我为了环保做了一份自己的贡献。也希望小鹏能够越做越好，做良心车，做最适合中国国情的智能汽车，小鹏友们冲鸭！