新车裸车价271900，店内保险5314.37，上牌费0，实际落地价约27.72w，外加送了一把雨伞，其他就啥也没有了。
【购车缘由】
96年小青年一枚，一人吃饱全家不饿，之前在上海工作，现在回来老家了，租了房子在盐城市区，因为还没有女朋友，暂时不需要买房，所以就先买了车，年轻人买车必须炫酷，必须拉风，而P7正好符合我的要求。
【用车场景】
买来主要是上下班用的，还有周末来往于老家乡下，有时候会约上2-3个好朋友去附近公园露营野餐啥的，公司配备了直流快充，所以充电很方便。老家有院子，充电也不费事。
【选车对比】
我的整个看车的过程还算简单，预算就30W以外，去看了特斯拉毛豆3和小鹏P7，其他就没有了，特斯拉买的人很多烂大街，而且去店里看了内饰实在是太素了，所以就PASS了，然后重点看P7，车子外观和内饰，以及小鹏的服务都挺满意的，因此很快就下定了。
【驾驶感受】
虽然是单电机的版本，但是100km加速6.5s，整个车子都是低趴的一种状态，前舱很长，加速和超过都没有任何问题，分分钟秒掉想秒的任何车子，一上车就跟上了赛道似的，顿时战斗了起来。而且转弯等操作底盘的支撑性很好，很扎实，车内的静音性也很棒。
【空间表现】
4880*1896*1450的车身尺寸，虽然车子很长恒大，但是后排空间真的很小，一些个子高的朋友坐我车都吐槽后排小太，后备箱也不是掀背的，所以口很小，虽然后备箱挺深的，但是对于比较大比较厚的东西就很难放进去了，整体感觉有点偏小。 前排的空间还不错，主副驾驶的位置都挺宽敞。
【能耗表现&续航问题】
关于能耗真的是挺惊喜的，电池是81度电的，满电有500KM续航，现在夏天基本1:1，冬天会有所打折，尤其跑高速，基本跑100km，会掉150km里程，不过我很少跑高速，因此也无所谓了。 平时车上开个空调啥的，我个人耗电量不大。 而且基本上1-2周充一次电，所以对于我的用车场景没有里程焦虑。
【维修成本】
目前没有维修过，所以不知道，但是小鹏的售后都是直营的，公开透明，所以挺放心的。 而且电池组质保8年或15万公里。
【配置性价比】
670这个系列的配置算是比较高的，我个人最喜欢的就是Xpilot，回家的时候打开这个功能，开车可以轻松不少，但是为了安全考虑，我全程还是扶着方向盘的，还有就是小P这个语音助手真的是不错，我经常在车上午休，我只要设置好座椅角度，保存为用车习惯，下次再上车就直接高速小P，就免去了再次调节座椅的动作，简单快捷方便。
【亮点配置】
说实话亮点配置真的挺多的。 1、全车360度全景影像，停车或者进入小胡同，一目了然清清楚楚，再也不担心我的停车了 2、全车任何一个位置都可以通过呼叫或者按钮唤醒小P，他也能执行非常多的指令，真的非常智能和贴心。 3、整车OTA技术可以让车子的功能时刻保持在最新状态，这是我非常满意的地方。 4、底盘还是挺扎实的，质量也挺好，这算是蛮惊喜的地方了，就是国产车也能做的很好。
【不足之处】
1、刚才上面也说了，起步太快了，有时候不小心就超速了，真是苦恼 2、接近30w的价格确实有点贵，某些局部位置的做工确实还有待提升 3、下雨天刹车会有声音，天气干燥就会好，具体原因不知道 4、车子在高速上开到150KM/H的时候车子有点飘，当时还是有点慌的 5、还是要吐槽空间，后排空间太小了，以后成家有孩子了，感觉不太方便
【用车反馈】
我觉得设计师在设计的时候，把太多的空间给了前舱，导致后排空间太小，后备箱也不大，更大的P7但是空间还没P5大呢，确实感觉很不悦。
【细项感受】
1、我想说内饰的高级感还是不足，要是多一些钢琴烤漆或者木质材料就更完美了。 2、车子的空调滤芯下雨天后就会有味道，去店里检查了还是这样，过几天还要再去看看。