开上新宝骏这个新车，跟我那台老车比有了质的飞跃，这个车最让我满意的是他的动力和车上的高科技配置，对比之前丐版的老车，可谓是质的飞跃。首先是他的动力总成，1.5发动机搭配CVT波箱，黄金配比，开起来非常的平顺，得心应手，起步很快，日常超车么的都不在话下，还有就是中控屏幕，手机连上去，这个车就有了很多的网联功能，可以远程查看这个车的很多信息，非常不错。还有很多的高科技配置在慢慢探索，现在每天都能够给我惊。   最不满意：   目前还没找到什么特别不满意的，就是没有后排空调出风口，不过其实中控中间的两个空调出风口应该就是给后排用的，调直了可以直接吹到后面去。   空间：   前排空间完美，就是中间扶手箱那里比较大，挤占了一点副驾的腿部空间，不过整体还不错，够宽，后排中规中矩，由于是溜背轿跑设计，后排的头部空间其实算很好了，要说宽裕没有，但日常使用非常的足够。   动力：   新宝骏属于五菱旗下的，发动机可以说是非常结实耐用的，毕竟神车那些血统还是有的，各种场景下的使用其实已经验证过这些机器的耐久性了，动力是1.5发动机搭配CVT变速箱，非常的平顺，日常驾驶都没有换档的顿挫感，在很多道路上动力随叫随到。   操控：   这个车的重量虽然只有一吨多一点，但是实际上开起来底盘非常的稳，咱也不是什么赛车手，其实说操控是不太懂的，这个车反正方向盘也没有什么虚位，油门刹车非常线性，还有倒车影像雷达那些，菜鸟司机来了都能很好的驾驭他。   油耗：   目前是油耗，我开郊区和市内大概各占一半，油耗平常7个油左右，要市区多点就8~9个油那样，这个算正常水平吧，毕竟同个车换个人或者换个路都是不一样的油耗水平了。   舒适性：   这个车我觉得隔音效果非常不错了，关闭窗户的那瞬间感觉最明显，像是与世界突然隔绝开来了，底盘避震也很好，日常过些坑坑洼洼的路面就可以感觉出来，车的晃动幅度不是很大，很平稳的就通过过去了，而且还很安静，没有那种老车嗡嗡响那种感觉，很干净利落，加上车内的内饰氛围，给人一种很温馨的感觉，非常舒适。   外观：   外观我挺看好的，有那种新宝骏家族的前脸，眯着眼的车灯，大灯在雾灯的位置，之前还是很有迷惑性的，不过这设计很好，整体很流畅，高端上档次，溜背式设计符合当下流行的配置。   内饰：   这个车的内饰虽然没么突出的设计，但是整体上给人那种很温馨的感觉，地点奢华有内涵，也许这类设计才可以耐久吧，估计也没那么快过时，钢琴的按键我非常喜欢，我个人还是挺喜欢实体按键的，可以盲操作，得心应手。   性价比：   自主品牌最大的特色就是性价比了，十万级别的车可以出高一个级别，要说品质各方面，其实差别都很小了，如果抛开品牌，其实这个车在很多方面都远远超越同级别的合资车了。   为么选择这款车：   当时看了很多车，这个车虽然车款长得都差不多，但是还是给我眼前一亮的感觉，当时试了一下就爱上它了，各方面都非常好，所以就选择了这款车。