这辆车的外观设计比较符合我个人的审美风格，我最喜欢的就是它C柱部分的悬浮设计，让这台车看上去更加动感年轻，车头的中网造型也比较特别，辨识度较高。

这款欧尚的内饰还是挺有科技感的，整体的风格比较简洁大方，中控屏幕的尺寸比较大，分辨率也高，档把的造型比较特别，有点像飞机的操控杠。

这台欧尚的后排无论是看上去还是做起来都是比较宽敞的，腿部空间完全够用，而且第二排的地台能够做到几乎全平，这一点还是比较值得称赞的，能够为第二排的中间乘客留出一个比较大的腿部放置空间，而且整台车的储物空间也相当丰富，门板和中央扶手箱的储物容积都足够大，而且前排的杯架也比较深，实用性还是比较强的。

在操控方面，这辆车前后都采用了独立式的悬挂布局，这样的悬挂布局让这台车在操控方面能够得到更加精细的调校，所以在过弯的时候，这辆欧尚能够表现出更好的循迹性，而且侧倾也控制的比较好，方向盘虚位不大，并且指向性比较精准，开起来也比较有乐趣感。

这款欧尚用的是1.5T的涡轮发动机，我看了下马力数据，这台1.5T的发动机竟然能够做出178匹的动力，这个还是让我感到比较惊艳的，实际开起来给我的感觉也是动力比较澎湃的，尤其是在起步的时候，会感觉油门比较灵敏，推背感也比较强，整体的加速感还是比较好的，中段提速超车也比较轻松，高速上面动力储备也足够。

这台车的百公里油耗大概在8.5L左右，可能有的人会认为1.5的排量油耗8.5L会有点高，但是在我看来，这辆欧尚给了你178匹的动力，8.5L的油耗我还是比较能够接受的，不算太费油。

这辆车的座椅设计我是比较赞赏的，它两侧有伸出来的护垫，能够在过弯的时候给到比较好的支撑性，并且靠背部分下方特意做了一个曲线设计，让腰部也能得到一个更加好的支撑，所以我觉得这张座椅的人体工学做得还是比较不错的，悬挂的滤震也算可以，不会太过硬，但是有一点不好的是他在隔音降噪方面没有下功夫，整台车的噪音还是比较大。